c'est la ref pour le radiateur pas la modine

Je vais aller me coucher moi!!

La modine Citroën (CS) se monte avec la durite de la même marque. Dans ce cas c'est la durite qui va jusqu'à la modine et non les deux qui font la moitier du chemin. A part le prix (pas sûre) aucun interet de monter ça par rapport à du Peugeot.

Merci de l'info en tout cas!

Voci 2 videos de la 1ere sortie circuit de titine le week-end dernier sur le circuit de Pau Arnos.

- La 1ere en extérieur avec Cox au volant (clic droit puis "enregistrer la cible sous" )

- La 2eme est en camera embarquée avec moi-même au volant et l'ancien proprio en passager venu voir ce qu'était devenu son ex voiture et qui hallucine un peu.
La session commence doucement derriere une Sub de l'école de pilotage puis ça va creshendo jusqu'a l'explosion de durite d'eau.. Voici le lien > http://www.dailymotion.com/video/x35lbi ... 2007_sport

Superbe circuit avec ses dénivelées et belle arsouille

Dommage qu'elle finisse plus tôt que prévu

C'est vrai que ce circuit est au poil pour nos titines , c'est un peu le bordel par contre, des fois c'est chaud car il n'y a pas de sessions par catégorie de véhicules et on a aussi les legend cars au milieu (les petites merdouilles monoplace qui envoient grave) et les caisses de l'école de pilotage .

Pour l'arsouille c'est clair qu'on est un peu resté sur notre faim...

Bien que présence d'une école, ce n'est pas un circuit de débutant!

Oui c'est certain, il rapide et technique à la fois, y a moyen de bien se faire mal si on se sort, d'ailleurs un participant a fait un tonneau avec une Super 5 GTT en fin de journée, ça nous a tous calmé...

Tu tourne avec quoi au pattes ? Car ca glisse pas mal, à moins que se ne soit ta conduite un poil bourin

Devant j'avais des Michelin Pilot Exalto et à l'arriere des BF Goodrich Profiler G; ils tiennent pas trop mal mais pas plus de 10mn car effectivement je suis un peu bourrin et ils sont plus tout jeunes; mais c'est rien comparé au matin ou j'avais devant des Bridgestone A520 qui ont passé 2 ans au fond d'un garage, ça tirait méchament tout droit et j'avais la motricité d'une plaquette de beurre!

En tout cas , elle a l'air de respirer la xsi

Par contre quand tu penses savoir que c'est une durite d'eau qui est hs, coupe pas toute de suite le moteur après ça Laisse au moins 30sd ou fait un tour de refroiddisement à 50 en 5ème pour refroidir le moteur en forcer au lieu de couper net

J'ai pensé la même chose pour le coupage. Le moteur a pris un coup de chaud.
Pour faire chuter rapidement la température d'eau (et du moteur), rien de tel qu'un gros rétrogradage au levé de pied.

AHA.
Pas mal la petite XSi, par contre la 306 noir ouhou.

Allez, hop, vivement le prochain circuit.

C'est clair, elle faisait "que 187cv" mais ça envoyait sec! Normalement je remets ça le 11 novembre au circuit du val de vienne à Poitiers.

Un futur adversaire.