C'est clair, c'est ce qu'on redouter, que le gars nous envoie balader, mais non, au contraire, ça l'embeté

tu peux changer ton titre maintenant

C'est fait

Voici le gros soucis, si quelqu'un peu nous aider?

viewtopic.php?f=13&t=24311

que d'aventure ?!

Heureusement que le gars est réglo (c'était pas mon cas)

Sa va rien changer en perf avec le bloc d'Xs ?

Non, le bloc change en rien! Mais finalement, on va remettre celui de la xsi

Aller, un peu de news!!!
Ce soir avec Inffra, on a deculassé la bete! Nettoyé la culasse

Cette semaine, j'ai acheté un joint de culasse, joints queus de soupape, une courroie de distri, un joint de cache culbu et les joints de pipe d'admi

Ca va etre tout propre



Pour m'avoir lu, je vous offre un cadeau, en image!!!

Un nouveau concept, imaginé par le célébre Infframan



Comment dire Ca ARRACHE

Énorme la tondeuse . Tu cours derrière quand tu tonds

L'inconvénient, c'est qu'elle doit faire du boucan, mais l'avantage, c'est que t'en a pas pour longtemps a tondre !! Mais je suis sur que dedans les voisins ne retiendrons que l'inconvénient ces c***

Harnais obligé tu peux pas suivre sinon

Son prochain trip ça va être un tracteur tondeuse avec un baquet et arceau

c'était juste une illusion

il y'a plus qu'a metre ce moteur dans le 106 !

trop puissant

t'as raison c est un coup a tordre le chassis

La famille s'agrandi!
Je vous présente ma petite nouvelle!!! Un XU (d)







Y'a du boulot, mais pour 150 euros on va pas pleurer

Mon parking lol!!! 2 ne son pas a moi! La fiat puis la BM



Des news de la 106 très bientot

Des nouvelles photo de la culasse, ainsi que les soupapes!
La culasse a été rectifié, agrandissement des conduits par Inffra

heuuuu.... petite rectif...

La culasse n'est pas rectifiée ...

Les conduits d'admissions ont été ajustés
Les chambres de combustions polies
Les conduits d'échappement polis

sur la première photo on voit le début de polissage de 2 chambres, les autres pas encore faites...

Il reste a faire le reste des chambres, surfacer le plant de joint de la culasse, les plans de joints côté admission, mise en place des nouveaux joints de queues...

Ensuite nettoyage et rodage des soupapes.

Viendra ensuite un réglage culbuteurs aux valeurs 0,15 et 0,35

Aller des photos supplementaire










les conduits