ben si ya des vis de purge lol

une en haut a gauche entre ton cache distrib et ton collecteur d'admission et une autre devant vers le calorstat

ok merci , desolé jme suis pas trop pencher sous le capot encore là je suis en vacances,je vais arranger tout ça

bienvenue a toi
ca va te changer de ton autre auto

prends en soins

La mienne chauffait pas mal aussi meme avec un nouveau calorstat et purgée.
En fait le bouchon du radiateur ne fermait plus completement et il y avait une toute petite fuite en bas du radiateur. On m'a dit que c'etait surement la raison de la chauffe, j'ai pas encore changé le radiateur donc c'est pas encore verifié! alors si jamais ca continue apres,tu pourra peut etre penser a ca!

ok merci, tiens mercredi et jusqu a dimanche je serai en dordogne aux alentours de bergerac mais pas en 106.... si tu vois une S 2000 blanche...c est moi lol


je viens de voir avec stan78 apparement elle a un joint de culasse...

deja j ouvre le bouchon de radiateur et c est pas tres beau , un peu comme de la mayonnaise et ...surtout presque plus de liquide de refroidissement...j ai remis 2 litres presque et j ai fais une purge vite fait....

et en bas coté distrib j ai une bonne fuite d huile....

ceci dit elle ne chauffe pas du tout

je suis un peu vert quand meme mais bon....

quelqu un connait une personne pouvant changer un joint de culasse (pas forcement a garage et en region parisienne)

merci

Ok si je te croise je te ferai coucou Mais bon je suis au nord de la dordogne donc pas tout a fait le meme coin!



Dis toi que c'est bien de t'en rendre compte et de le faire avant que tout passe a travers.
Bon courage quand meme!

voila la fuite qui laisse apparement suspecter le joint de culasse, mais vu que mon joint de cache culbu fuit beacoup jme demande si ça n a pas coulé jusque la....pas facil....

en tout cas ça me tracasse cette histoire

Vu la hauteur de la fuite, ça peut être ton joint oui.
Mais la photo est trop zoomée .

Faudrait qu'on passe la voir en direct ta titine .

Joint de cucu, on dirait que ca fuit en remontant vers le haut de la culasse.
Je n'ai toujours pas vu d'huile remontée.

Prend des photos d'un peu plus loin.
concernant le manque de flotte, ca peut-être une fuite a priori tu l'as dit, de ton radiateur.

Et la mayo, si peut roulé,enfin avec des intervalles assez long et pas mal d'humidité, ça peut suffir.
Ca le fait sur mon ax, stockée au dessus de l'herbe et roule peu...

je prend une photo cet aprem

apres je vais tout renetoyer pour voir vraiment d ou ça fuit...et vu que mon joint de culbu fuit pas mal jme demande si ça n a pas seulement coulé jusque là...

enfin cet aprem je l emene au garage faire changer mes freins je vais demander qu ils jettent un oeil

merci de ton aide

bon la deja c est sur le radiateur est mort...

je l ai remplis a fond hier et là avant de partir au garage, le radiateur est a moitié vide....

la suite cet aprem lol

Ca me démange de passer voir ce qu'a cette titine ...
Tiens nous au jus

Bienvenue !

C'est la maladie ca suhinte mais rien d'alarmant du moment que ca pisse pas 2 verres a l'arret

demain je pars en vacances je reviens dimanche dans la nuit, mais pourquoi pas a l occaz, on en profitera pour se boire un verre

sinon je viens de rentrer du garage:

bon deja j ai le bouchon du radiateur qui est mort...ça fuit grave...je vais aller chez peugeot en recommander un

apres je vais voir si le niveau de liquide de refroidissement continue a diminuer ou pas ....en tout cas il y en a pleins le radiateur ça descent jusque que sur la traverse

Sinon pour le rappeler j avais bien degraissé mon bloc avant de partir ou il y avait les fuites avec du petrol (au niveau du joint de culasse etc) ....et apres j ai donc fais 160km pour aller/retour au garage....La je viens de soulever le capot et je n ai pas une goutte d huile ni un suintement....a verifier donc


donc j ai fais changer mes disques avant + plaquettes+ purge du liquide de freins...avec un soufflet avant gauche de cardan a changer....seul hic c est que le cardan etait complement mort donc ils l ont changés et comme c est du coté gauche donc coté boite ils ont fait la vidange de la boite avec changement du joint spi

OUffff une bonne chose de faite

ça marche je surveillerai ça de pres

salut!

quelques news de ma 106


j ai uniquement changé le bouchon de radiateur , et donc elle ne perd plus de liquide ....c est deja ça

en roulant a vitesse stabilisée a 90 vers 3000trs l aiguille est presque au premier trait, par contre des que je me gare ou que je m arrete a un feu, le ventilo se met et l aiguille monte de suite au 2e trait...bizarre que ça monte assez vite en temperature....c est pareil sur les votres?