Merci Tagou, c'est top
Je vais faire une liste en fesant le tour de la voiture, mais normalement, il y a que les amortos et les charnières
Par contre, si on la rabaisse, il faut les ressorts et coupelles ?

Autre petite question, si tu supprimes l'essui glace arrière, qu'est ce que je peux mettre pour boucher le trou dans le pare brise arrière ? et la meme chose pour la roue de secours ?

il existe un cache sur les 106 qui n'ont pas l'essui glace arriere (un plasto rond qui bouche le tru

Ca avance assez rapidement.. ça aide de bosser chez soit.

Pas de soucis Chris.
Je te confirme ce soir en théorie que j'ai les charnières.

Sinon, il te faut au moins les ressorts, coupelle, je peux toujours te passer les miennes, elles ne sont pas renforcés mais elles n'ont que 85000kms, tout comme les suspensions.

Si tu fou que les ressorts c'est selon ce que tu choisiras environ 80€

Merci PY pour les amortos, c'est vraiment trè sympa

Le mieux pour le moment, c'est de laisser les ressorts stock et de ne pas décranter l'arrière ou le fait de rabaisser ne pose pas de problème (sachant que c'est temporaire la config stock) ?

Si oui, est ce que vous avez les références pour les ressorts eibach (car il y a deux kits donc lequel choisir ...) sachant que par la suite, ce sera du B6 ferme

J'ai deux ressorts Eibach qui ne me servent plus sinon

Je t'ai envoyé un MP

Vu

Light is right Christophe!

J'ai hate que l'on se retrouve tous sur la piste!

Tu m'étonnes

Voilà des photos de l'avancement des travaux :





Titine en mode 4x4 :



Petite question, faut-il virer le tableau de bord pour enlever la plaque sur la photo ? car ce remonte bien dans la boite à gant quand meme !

Quelle plaque?
Tu parles de la mousse derrière le TDB?
Si oui alors oui.
Tombes le TDB et vires moi cet âne mort.

Continue dans ta lancé, franchement tu traces bien là niveau boulot.

Bouh, je voulais pas descendre le TDB pour le moment, mais bon, il va valloir alors ....



Là je fais ce que je suis capable de faire, après pour le reste, ca risque d'etre plus difficile (la distrib et les amortos)

Je suis ton travail de jour en jour et je trouve ca bien choc!!
Continues comme ca c'est valab comme truc

Merci Slylan

Le facteur vient de passer et à apporté ca :





Le plus dur reste à faire

On pourrait te donner un coup de main non?

Ca serait pas de refus
Faudra qu'on se fasse une journée méca si possible, car j'ai jamais fait de distrib et j'ai pas l'outillage qu'il faut, et pour les amortos, c'est la meme chose ...

Je vois pour savoir si je rabaisse titine avec les amortos stock ou pas, suivant les finances du moment, et si ca vous dérange pas de me filer une coup de paluche, c'est vraiment de votre part

Petit edit :
Par contre, petite question que j'avais oublié de poser, sur les xsi de 92, le maitre cylindre, il faut quel taille, 19 ou 20 ?