Bon bah voilà , je me met à ma lourde tâche de fournir un peu de contennu pour ce soir
Donc, on continue le démontage avec la sortie des pistons et du vilebrequin
Le moteur en mode "je m'étale", finalement y'à pas grand chose là -dedans

Les pistons bien bien calaminés, va falloir remédier à ça

La culasse est vraiment bien dégeulasse, De toute façon tout sera nettoyé avant le remontage (et puis la culasse ira chez un pro se faire belle

)

Pompe à huile et joint de culasse (le joint est pas beau à voir ceci dit il n'avait pas l'air de fuiter)

Le vilo encore en place

Ah! ça y est il y est plus
Et là je me dis "Qu'est ce que j'ai bien fait de tout démonter" parcequ'en regardant les coussiets de plus pret y'à une merde qui à dû entrer par un trou et ressortir par l'autre (et heureusement!!!)
On voit bien la trace laissée, j'lai entourée en rouge pour les plus vieux d'entre vous

, la profonteur de la rayure est juste impressionnante

Ici, on la voit un peu mieux

Ceci dit les autres coussinets commencent à être marqués aussi, je crois que c'était vraiment le bon moment de le faire!!!!!

Le Vilo n'a rien

et heureusement! il est NI-KEL!!! (et ça, ça fait bien bien plaiz'!!!!!!!)

Et p'tite macro des coussinets avec leurs inscriptions...

Je rappelle juste que ce moteur au final je l'avais jamais vu tourner, du coup un peu de stress au démontage pour savoir ce que j'allais trouver dedans
Merci pour vos encouragements et bonne soirée!