Bah en faite cest un joint epais... avant javais des joints métallique et jamais eu de fuite ...

resserre ton collecteur alors, une fois chaud il faut remettre un coup en général, moi avec deux en metal y'a souvent eu des fuites dans le temps et jamais avec les épais qui eux compenses en cas de petit defaut.

personne ne peut me répondre pour cette histoire de géo ?

une fois la caisse rabaissé a -30mm faut il faire une géo ?
merci

une fois rabaisser oui il faut faire un parra.

Une geo plutôt ? Car sa a modifier l'angle et pas la pince ??

en même temps y'a pas 50milles réglage sur une 106 d'origine à part les barres de direction, qui une fois rabaisser il faut régler

On ne peux régler que le parallélisme sur 106 ...

merci c'est bon à savoir

bon ben je vais prendre rdv demain matin et j’espère avoir un rdv assez vite

salut , j'ai un truc de bizarre...
lorsque j'ai décranté le train arriere, tout c'est bien passé, j'ai mesuré sur le support plat de la jambe jusqu'a la caisse et j'ai trouvé 15cm (-3.5cm = 11.5cm) donc j'ai fait comme ça pour les 2 coté et j'ai parfaitement 11.5cm pour les deux et à l'oeil nickel meme a mesuré depuis le sol droit nickel ...

alors pouquoi j'ai la bar de torsion coté coffre(donc arriere) qui n'est plus paralléle a la poutre (traverse du train) ?? elle fait genre tordu ... pourtant aucun pb en roulant...
est ce normal ? j'ai un doute là

edit: je précise que tout est rentré sans pb dans les jambes
edit 2: une photo de mon pb:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F808571%2FDSC04394.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fpole-technique%2Fmecanique-electronique%2Fsujet512015.htm&h=600&w=800&tbnid=jVqguCS6qU6hFM%3A&zoom=1&docid=lASAlHtcYWMPrM&ei=8zKXU5rpMuqr0QXUpYG4DA&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=285&page=8&start=123&ndsp=18&ved=0CHUQrQMwJThk
ce n'est pas la mienne mais de dessous ça fait ça mais inversé le coté gauche est bien et le droit est plus haut ....
c'est quoi ?
le train n'a pas de jeu pourtant ...

bon j'ai voulu vérifier ce matin et en faite ya rien ! ^^
j'ai comparé avec la xs au frangin et idem alors que pas rabaissé donc c'est bon
et je pensé (car je n'était pas devant la voiture) que c'était comme la photo mais en faite non elle est légèrement en contrainte et mécaniquement c'est normal ... quel con
donc vendredi para et rodage des freins après


n’empêche j'ai décranté ce matin pour tout vérifier et tout remonté en 1h30 tout seul , une fois qu'on connait ça va tout seul

Bon ben plus de peur que de mal alors!

salut , je suis passé voir des potes ce matin et on a remarqué que j'avais trop décranté mon tar ....
je suis plus bas que 2 xsi en 15"
donc je recrante de 15mm demain je commence a avoir l'habitude.... en 1h15 c'est fait

je vais élargir les voies du tar uniquement car je trouve l'avant déjà bien élargis d'origine

et là je la conduit un peu pour rodage light des frein enfin juste des disques car elles sont pré rodées les ebc yellow pour l'instant ça mort plus qu'avant mais y'avais pas de mal vu ce que j'avais comme freinage lol

ça passe bien mieux dans les ronds points

bientôt ready pour le vigeant dans 1 semaine et on sera 4 106 en team a tourné (2x s16 et 2x xsi 1400cc avec un eunos 1800cc prépa ça promet )
et une vts 16 du fofo net la sax qui attend une certaine s16 pour un test

yen a parmi vous qui y seront le 21 juin ?

salut voici des news

samedi tar recranté de 15mm plus haut, bizarrement ça va mieux et ne frotte plus
j'ai vidé la saucisse de tous ses biens
et fait qqs essais....
verdicts -> je pense avoir les cardans de désserer (merci au pétard de se mettre en sécu dès qu'il y a un effort )
donc j'y regarde cet aprém avec un ctrl du niveau de boite et le serrage de ma bar av sup.

ah oui j'ai également changer de flotteur par un vdo plus recent et ma jauge n'a plus trop l'air de ce baladé dans les virage pour l'instant (monté avec la flèche en avant coté moteur)

ciao

Tu n'as pas maté les écrous de cardans? Pour ma part, les cardans, c'est un coup de péteuse puis serrage au couple préco a la dynamo puis matage des écrous depuis que j'en ai un qui s'est desserré sur circuit.

Bah si c'est j'ai toujours fait comme sa et j'ai vérifié taleur ya rien !
Sa ne serais pas a cause des ebc yellow qui colle les disques ? Car cest uniquement
Quand jai arsouiller un peu et que je me gare en creno dès que je braque a fond et que je recule doucement... je ne vois pas ce que sa peu etre
Ciao

Tu as quoi comme bruit "exactement"? Tu as la réf de la jauge vdo?