cherche vitre avant gauche car casser en descendant la vitre

de quel couleur la vitre av ?

Blanche pour moi

des blanche avant de 3 portes c est pas se qui manque dans mon bouibi

Cb avec frais de port

Elle sont bronze je crois

Non ce sont des teinté verte les bronze sont que sur les modèles de 1991 début 1992 je crois

après c'est que une vitre de porte sa me dérange pas

Je sais que c'est que sur les premiers modèles mais j'ai l'impression qu'elle sont bronze

C'est qu'une vitre mais sa se voie

Je vais pas m'amuser a chercher un vitre vert ou autre je vais a la casse et voila

Vitre teinter vert trouver je la monte staprem et changement des soufflet de cardan

Petits problème avec la xsi elle me mes des à coups a vitesse constantes et quand j'accelere
Jai changer bougie filtre a essence nettoyer actuateur et boitier papillions et toujours pareil
Sa peut venir d'une sonde d'air ?

Sonde lambda

Je suis decata dessus

Tes à-coups c'est à se mettre la tête dans le pare-brise genre coupure ou oscillations legères, à chaud à froid, en charge ou non, comment c'est venu, ralenti stable ? .... parce que ce genre de symptôme cela peut être tout et n'importe quoi y compris merde dans le circuit carburant ! de l'allumage, du simple capteur à la courroie de distri qui commence à barrer en couille !
J'ai eu une MI16 un jour en faisant un 5-->4, 4-->3 violent sur 'autoroute en côte d'un seul coups presque plus de puissance, tournait comme une patate, démarrage difficile, 130 à fond (c'est pour ca que ca m'y fait penser !!!), avec ma femme on va quand même faire les courses et bla bla bla. Ca m'inquietait quand même cette affaire, le lendemain je ramène le diag du boulot qui me sors tout ce qui est possible sur l'alimentation, je bossais là bas donc je change les injecteurs, boitier pap, sondes, .... pareil. Je me dis c'est pas possible je démonte le carter distri la courroie avait sauté une dent en haut, le gros coups de cul que j'ai eu c'est qu'elle a sauté en bas donc les 2 aac ensembles car je crois que c'est le croisement qui se passe pas bien sur l'XU9J4 !! (au passage MI16 import pas de cata, pas de cuir, pas de clim et vrais 160 Cv elle était top cette caisse Mais l'arrière avait la facheuse tendance à vouloir passer devant Une peugeot quoi )

A froid sur la 106 pendant 2 min, oscillations à 1800 tr/min (500 tr/min) en charge j'habite en pente j'ai lu plusieurs fois ici que c'était l'actuateur, je le nettoierai aussi, passer 2000/2500 plus rien super et passez 2 min impeccable, sachant que le ralenti est nickel à chaud comme à froid et qu'elle démarre au quart de tour !

le mi16 je les eu dans mas 205 gti
nn elle fait des petite coupure
elle le fait depuis que j'ai la voiture