Bizarre que tu n'es le problème que vitesse enclenchée.
Ce serait pas un problème de rupteur ?
Un truc tout con sur mon kangoo récent, tu as un espèce de limiteur qui t'empêche de prendre trop de tour quand tu es en 1ère. C'est très chiant pour les démarrages en cote.
Bon sur la so6 pas sur que tu es çà.

Oui bizarre cette histoire. elle prend bien ses tours au point mort?

l'allumage se traduit par des choses bizarres aussi parfois, bobines par exemple !

j'ai changer essence et demain je m"occupe de changer le capteur pmh et si sa ne fonctionne pas je change tout le faisceaux électrique histoire de repartir vraiment sur une bonne basse. J'en profiterais pour la vidange huile moteur et installer mon nouveaux radiateur de chauffage. Je ferais de belle photo car sa fait dejas 3 jours que je doit en mettre dsl pour ceux qui son presser de mes voires.

vite les photos sinon on te banni !

Ton PMH, je n'y croit pas trop, soit il marche soit il ne marche pas. tu as verifié l'état de tes durites de pression d'air ect?

durite de pression d'air ok pmh changer mais ses pas ca non plus xd bon sa me soule un peux de chercher. aucun pincement dans les durites essence.
Je vais aller aux garage pis s'etout sa vas me couter cher mais aux moin sa remarcheras.

Encore une fois pas 36 solutions, manque de puissance c'est soit la pompe à essence qui fatigue et qui ne débite plus assez en charge, soit la distri qui se décalle (vous allez dire que je fais une maladie avec ma distri ) soit pas assez d'air. Enfin je sais c'est facile à dire et moins à chercher sur l'auto mais je serai curieux de savoir ce que c'est !

Pour moi un moteur qui tourne rond (4 Cyl) en statique, qui monte à la rupture en statique sans broncher et qui là tient, et qui ne tire plus en charge au point de ne plus dépasser les 3000 tours/min je ne vois qu'un décallage distri ou un souci sur le circuit d'essence (ou un chiffon dans la boite à air )

Le capteur PMH ne fait pas ça, ça ne démarre pas du tout (c'est le seul capteur à empecher le démarrage !!).

Et effectivement si le défait est arrivé juste après avoir fait le plein, il y a des chances pour que tu sois victime du non nettoyage des cuves de la station et que tu ais bouffé de la merde qui bouche ton filtre à essence ou ta pompe, ça arrive souvent ! Demandes aux possesseurs d'injection directe diesel ca leur a couté un bras, en essence au moins ca ne casse rien Tu n'as pas le souvenir d'un camion du pétrolier entrain de remplir les cuves lors de ton passage ??

Bon courage et tiens nous au courant parce que là je suis curieux !!

Non quand j'ai fait le plein il n'avais aucun gros camion qui remplissait les cuves. avant que sa deconne j'ai fait pas loin de 200 kilometre quand meme. Je pense plus as un default sur le faisceaux electrique la voiture a telemnt ete bidouyer par 4 personne avant moi ses asser dure de trouver la panne.
Aujourd'huit on n'a demonter avec mon mecanos le calculateur ya des fil de souder a l'interieur et on na trouver une fiche 3 fil qui se balade tt seul en dessus du calculateur et on sais pas on elle peux se brancher. sinon chez peugeot le diagnostique moteur coutrait 90 euro cela pourrais nous donner plus indise quand meme.

voici la fameuse fiche si quelq'un sait ou la brancher je suis preneur.

ta prise ressemble à celle pour le potentiometre de richesse, c'est une non cata? j'ai pas tout relu dsl

non elle nest pas catalyser et voici des autre photo pour que vous voyer la galere . Par contre moi le bouton factice dans la voiture quand j'appuie dessus ya un voyant rouge qui s'allume.

ok en effet c'est le bordel la dedans, bah si c'est une non cata il te manque le potentiomètre de richesse déja qui doit se brancher sur ta prise noir , le tuyaux en T que tu débranche sert pour le régulateur de pression d'essence ainsi que la pression d'air relié au calculateur

ok J'aimerais vraiment trouver cette fameuse panne que je puisse retrouver ma pti boubinette. je remettrais des photos du bouton pour que vous sachier si vous aavez le meme ou pas .

quelqun sais a quoi sert se fameux boitier. Le proprio la desinstaler quand il as acheter la voiture aparament sa serais une puce.

et oui c'est un boitier additionnel que l'on branche directement sur les fils du calculo via pontage

par contre rien ne vaut une vrai reprog !