mdr 15 morts plus tard...

bon j'explique la chose

au retour des injecteurs je remonte ce que j'avais démonté pour pouvoir refaire tourner titine
en gros , répartiteur d'admi , admi , rampe d'injection

j'avais démonté tout ca pour les astiqués un peu
j'en est profité aussi pour passer un grand coup de chiffon sur le moulin

alors remontage de tout ca tout trankilou je prends mon temps histoire de ne rien remonté de traviolle

enfin tout est remonté cool alors parti pour un coup de clé
allé hop ! coup de clé titine démarre sans souci sauf qu'elle me fait un bruit de dodoche elle a pas de peche ( meme pas moyen de monter la petite pente du parking )
truc de fou

le ralenti est stable 1500 a froid 1000 a chaud
a ce moment la lorsque que je suis au ralenti le voyant diag s'allume je monte dans les tours il disparait
3 fois de suite pareil

bon allé on repose tout ca on verra demain

aujourd'hui donc reprise des travaux j'y remet un peu d'essence car j'etais au milieu de la zone rouge ( on ne sait jamais )

hop on est reparti pour un coup de clé
la dodoche s'est calmé mais toujours bien présente
un manque de peche un peu moindre alors on test d'aller faire un tour

on s'arrete on ouvre on regarde
oh tiens y a un injecteur tout mouillé bizarre
le joint du haut était HS on le change

toujours dodoche style et pas de peche c'est affolant meme la premiere ne me taquine meme pas les reins

je casse le volant droite gauche
on ne sait jamais si de la merde du réservoir c'etait accumulé au niveau de la pompe a essence
alors je mélange comme je peux

toujours voila tout

alors je fais appelle a vos connaissance est ce qu'il y a une étape que j'ai fait de traviolle en remontant ( durite , faisceau ... )

bref je ne vois pas du tout


PS1 : titine est resté immobile pendant 2 semaine
PS2 : je sais wilo pour ce dont on a parlé hier soir je pense que je testerais demain j'en avait marre de courriri a droite a gauche aujourd'hui

elle tourne sur ses 4 cylindres?

je n'ai pas vérifier ce qui arrivait aux bougies
j'etais tout seul

je pense que oui car le ralenti est nickel

je pensais plus aux injecteurs.
Il faudrait voir si ils crachent bien l'essence

décidement, t'as pas de bol !

je vérifierais

mais comment ?

Vérifie quand même que tu ne tourne pas sur 3 cylindre parceque ca y ressemble fortement!

Les injecteurs sortent juste de nettoyage aux US... et ils sont nichel

Oui de plus, quand le joint de l'injecteur est nické ou n'est pas présent, le ralenti est a 4000 tr/min, pas vrai wil?

Bref, je vois bien un module ou bobine d'allumage

mon joint était niqué et mon ralenti a 1000 trs
je dois teste demain le module et peut etre bobine a gillou ou wilo

je pense que benoit voulait peut etre voir coté elec et non essence


PS : j'ai oublié ca pétarade plus qu'avant aussi


est ce que j'aurais put me trompé sur le faisceau injecteur sur les cylindre 3 et 4?
la longueur des fils est sensiblement la meme

Ca sent le vécu chez moi

Moi je pense que ton module à commencer à faire la gueule en hiver.. ou alors tes bougies ont pris un shoot

Tu testera avec les pièces!

Ma Xsi à pas tourner pendant 6 Mois et j'ai mi un coup de clefs et broom ... C'est des injections c'est psa des carbu... donc tu peux y aller c'est du solide...
Pour ton prb, vérifie en enlevent les injecteurs, que tu n'est pas décapsuler un antiparasite de bougie ou un autres truc con du genre ... ;o)

Moi je pense a un capuchon de bougie HS à haut régime il fait contact, à bas régime il ne fait plus contact!

Son problème c'est le contraire ... Ralenti ca marche et dans les tour pas de pèche ... Si j'ai bien suivi ...

je disais ca parce que cette hiver aussi apres une pose d'une semaine et demi elle ma fait des misere

sinon tu peux etre plus precis sur la manip que tu proposes

l'antiparasite il est sur le faisceau qui arrive sur la bobine non ???

l'aniparasite, c'est le cabochon qui se clips sur chaque bougie, tu le tire, et tu vérifie bien que quand tu l'enfonce, ca fait bien CLAC pour qu'il soit bien fixé ;o)

Sinon tu prends des gants, et moteur allumé, tu débranche 1 bougie et tu écoute pour voir si ca ratatouille plus, c'est que cette bougie marche bien, mais fait gaf à la chataigne ... ;o)

ca je sais, mais bon dans le transport ca pu etre abimé, valou peut en avoir abimé un en remontant.... l'erreur est humaine quoi

Sinon ca pourrait venir d'une connectique qui est abimé, verifie bien ca aussi.

Elle dort ou ta voiture? c'est un endroit humide?

je vois que le forum ...merdouille pas que pour moi lol ;o)