Ça parle technique ici j'aime



Aucune idée le cache culbu viens d'une 205 carbu du boulot, et c’était déjà dessus peut être qu'il était sur une auto en casse auparavant qui sais, on dirait un tampon a la peinture mais rien de lisible

Aller voila les photos de ma journée piste sur le circuit de Folembray qui c'est déroulé le 8 mars (oui je sais j'ai traîné un peu beaucoup ).

Une très bonne journée la voiture nickel pas de conso d’essence excessive en rentrant il me restait un quart du réservoir c'est correct avec 240 km aller retour plus la journée a brûler du pneu ça va j'ai pas a me plaindre enfin si arrivé a la moitié lors de gros appuis en virage c'est mort elle déjauge mémère.
Sinon pas de conso de lubrifiant idem pour l'eau les températures sont excellentes, l'huile ne dépasse pas le trait du milieu ,j'y suis aller en mode cochon j'ai tourné avec les yoko et mes rallye c'est un régal les pneus ne crissent pas, une tenue excellente et une trajectoire propre pas besoin de grimpé sur les vibreur en sorti de courbe sauf les pif paf ça change des riken et dunlop qui en peuvent plus au bout de trois tours .

Sinon le maître-cylindre en 23.8 c'est top pas de blocage de roues un très bon touché et dosage, je me surprenais moi même au freinage, on freine vraiment tard voir des fois limite mais c'est putain de bon,ça grogne et stop sans bronché super content de ma journée et de la voiture prochain circuit-->La Ferthé Gaucher a 40min de chez moi et 15min du beau frère,pour la date faut que je regarde avec les camarades

Les deux maître-cylindre a gauche le 23.8 et droite le 19 it's plug and play



Voila le tout monté et purgé toujours au Motul RBF600



Aller maintenant les photos que madame a fait

La 106 et les copains 207 rc,audi tt, focus st et swift gti

































J'essayerai de vous mettre des vidéos

sympa les photos

Sur une photo, je vois que tu as ue modif a la traverse, c'est pour l'arriver d'air ? ou autre ?

Oui avant j'avais une admission dynamique green donc j'avais fait une légère découpe pour favorisé l'arrivée d'air frais, qui dit découpe sur ph.1 dit suppression du cran d’arrêt de capot d'ou mon passage au attache capot

la swift, sa marche comment par rapport a ta xsi ?

Le cran d'arrêt ... Malgré les attaches capot, je l'ai remis moi après le jour où mon capot est venu dire bonjour a mon pare brise et pavillon

J'avais envie de poser la même question

La swift marche pareil mais hauts dans les tours ce qui me permet de lui prendre une demi caisse preuve que mémère marche bien car 106s16 pourra le dire je suis devant une s16 d'origine Même ceux du fofo qui m'on vu tourné a clastres on vu que j'arrivais a tenir certaines s16 avec des modif bon arriver vers 120/130 c'est mort ils partent loin

oui elle marche bien !

Sur ton admis tu pense qu une chaussette ITG ça le fais?! ou elle va ce déformé en prenant l air direct sans le phare, ou il faut mettre le filtre green qui lui a une armature en fer

nickel les photos de ta sortie

Les deux c'est good surtout toi vu que tu a déporté ta batterie tu peu bien orienter ton manchon



Merci

Superbes les photos. Bravo au photographe

Bon anniv

en retard

bon anniv