Cher comme toutes les pièces "non dites d'usure" en concession.

La piéce, donc la durite en plastique qui va a la modine .
92€
ihih
Ca fait mal

Si ça n'a pa encore augmenté!

Commandé chez Oscaro sous la motorisation TU5JP.

En fait, j'ai d'abord commandé celui pour TU5J2/J4, même ref. que TU3J d'après les fiches.
Il est en fait différent et surtout non interchangeable (plus gros diamètre). De plus il est en hytrel (rigide) au lieu d'EPDM pour le petit (caoutchouc synthétique).


J'ai donc remarqué que le joint coté roue (tripode) est plus gros sur TU5J2/J4 (ABS en tout cas), diamètre 85 environ ext pour 10mm de moins sur TU3J/TU5JP.


TU3J/TU5JP.........................................................................................TU5J2/J4

Les photos sont à la même échelle.



Ca reste quand même pas très clair. Le problème réside peut être dans ABS/NABS.

ah le azizouh

Maniaque inside

l'es trop belle ta caisse

je plussois

Là ça fait 3 semaines qu'elle ne roule pas et une semaine sur une chandelle

Elle a quoi ton auto Azizouh? Le soufflet de cardan?

Oui, je devrais le refaire et remonter ce we

Si c'est que ça ,ça va!

J'ai pris sacrément du retard, auto arrêtée pendant plus d'un mois. Le peu de carburant dans la réserve quasi complètement évaporé (j'ai du aller chercher du carburant avec la 16) et batterie faiblarde (remise en charge).

Donc maintenant c'est rattrappé, soufflet changé (en sortant le joint coté boite). Le grand collier étant trop petit, j'ai mis deux rilsans bout à bout, normalement c'est du provisoire.

Juste pas trop sure d'avoir bien replacer le cardan dans la boite, à première vue, pas de fuite. Vidange à la Kennol 75W80 TAG inside

Bien sur pour la boite

Ca tient t'en fait pas

je me disais hier :
Put*** mais le zizou il fait le fantome en ce moment. Ca y est il aurait décider de monté son admi ou encore mieux à remonter la verte

Je comptais bien le faire, surtout qu'il fait un temps magnifique

C'est imminent

Pour le rilsan, en effet, ça va surement rester comme cela, surtout que les collier livré avec le soufflet Peugeot ne sont pas très serrant.

tu parles de la verte ou de l'admi ?

sinon pour les colliers je ne sais pas comment sont les tiens mais moi ce que j'avais il fallait une pince spécifique pour les serrer
la pince comptant presque 2x plus cher que le soufflet j'ai mis des rilsans

et ca tient

L'admi.

Sur le projet de la verte, en ce moment c'est la collecte de pièces prépa et d'origine, les trains roulants en particulier.
J'avais laissé passer un essieu arrière complet et neuf pour 450 euros (le même gars qui m'a revendu les jambes Saxo), j'ai quand même réussi à en reconstituer un neuf pour pas trop cher. Pareil pour l'avant, j'ai quasi tout collecté en neuf, je remonte du Top GrA, combinés filetés Bibi/Eibach+coupelles rigides.


Pour les colliers, si c'est ceux-là, on y arrive avec un étau+tournevis plat...

C'est ce kit que j'ai remonté...
Sinon un ami qui a cette pince me l'a preté plusieur fois, c'est idem que pour les colliers d'origine d'admission.

J'ai fait un soufflet de cardan sur une 405 hier pour un ami, j'ai mis les colliers qui étaient dans le kit mais je n'ai pas pu serrer ça comme j'aurais voulu...je pense qu'il faut vraiment être équipé si tu veux faire du très bon boulôt, c'est pourquoi il faut que je rajoute dans ma panop un arrache rotule, un coffret douille poids-lourd du 22 au 50,et cette pince pour les colliers!
Le coffret poids-lourd parceque sur certaines autos l'écrou de moyeu est supérieur au 32 que l'on trouve dans les coffrets auto!

Mon coffret auto va jusque 34.

Pour cette pince, on arrive à s'en passer, par exemple avec une tenaille.