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MessagePosté: Jeudi 30 Août 2007 20:15 
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Ah c'est malin d'en reparler. Je suis sûr qu'avec toutes les conneries racontées ci-dessus, elle avait déjà oublié :mrgreen:

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MessagePosté: Jeudi 30 Août 2007 21:33 
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MessagePosté: Dimanche 02 Septembre 2007 14:32 
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A y est ma voiture ne fume plus!!! :mrgreen:
Wil a passé des heures sur ma voiture!!
Résultat, moteur beaucoup plus propre, je ne devrais plus autant consommer d'huile, et une blessure pour Wil :cagoule:
Merci beaucoup à lui et au garage de ses parents :inlove: :inlove: :inlove:

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MessagePosté: Dimanche 02 Septembre 2007 19:05 
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un tuto :D

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MessagePosté: Dimanche 02 Septembre 2007 20:32 
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TitiXsi a écrit:
un tuto :D

Demande à Wil :cagoule: :cache:

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MessagePosté: Dimanche 02 Septembre 2007 20:38 
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lol

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MessagePosté: Dimanche 02 Septembre 2007 21:46 
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TitiXsi a écrit:
un tuto :D

Pour la blessure? :bvoyons:

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MessagePosté: Lundi 03 Septembre 2007 10:28 
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oui :jap:

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 13:10 
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Inscription: Mercredi 04 Août 2004 22:43
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Localisation: 78 BBR
Bon, pour avoir refais son moteur, je dois dire que c'etait ultra calaminé, j'aurais du prendre des photos pour vous montrer à quel point elle boufait de l'huile, limite plus d'huile que de SP. :W
En sortant le collecteur, il y avait le moulage des conduits d'echappement qui sont resté sur le collecteur.
C'etait violent d'en arriver là, une epaisseur de 5mm de calamine sur tous les pourtours des conduits d'echappement des cylindres 1/3/4.
J'ai graté le collecteur à la lime pour tout enlever, j'ai enlever 1mm de calamine sur les soupapes et les pistons, un truc bien correct. :blague:

L'essentiel c'est que maintenant elle ne fume plus du tout la petite, et elle est repartie pour 400 000km . :W

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Dernière édition par Wiloskill le Mardi 04 Septembre 2007 13:42, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 13:19 
Moi je reve d'un mécano comme Will... :roll:


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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 13:19 
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Localisation: Liège, Belgique
genial! sympa! Gratos en plus.. :jap: hein oui!!! non mais serieux, c cool.. tu sais qui bosse sur ton auto quoi...


ben c'est reparti alors!!!
a mon avis d'ici 400.000, faudra qd meme refaire les niveaux hein clo!

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Flirt: la main dans le machin, le machin dans la main, mais.. jamais le machin dans le machin!


Dernière édition par Nic le Mardi 04 Septembre 2007 14:08, édité 1 fois.

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 14:04 
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Inscription: Vendredi 27 Août 2004 13:39
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Localisation: Chaspuzac 43
Wiloskill a écrit:
Bon, pour avoir refais son moteur, je dois dire que c'etait ultra calaminé, j'aurais du prendre des photos pour vous montrer à quel point elle boufait de l'huile, limite plus d'huile que de SP. :W
En sortant le collecteur, il y avait le moulage des conduits d'echappement qui sont resté sur le collecteur.
C'etait violent d'en arriver là, une epaisseur de 5mm de calamine sur tous les pourtours des conduits d'echappement des cylindres 1/3/4.
J'ai graté le collecteur à la lime pour tout enlever, j'ai enlever 1mm de calamine sur les soupapes et les pistons, un truc bien correct. :blague:

L'essentiel c'est que maintenant elle ne fume plus du tout la petite, et elle est repartie pour 400 000km . :W


Clair j'ai vue ca a fait la paté dans le collecteur

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 14:32 
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Messages: 2268
Localisation: Vichy (03)
Ca m'étonnes pas que ça s'encrasse, elle dépasse rarement les 3000trs/min...

Si tu veux clo, prete moi ta voiture de temps en temps, je vais te la decrasser :buzz:

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 15:01 
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Inscription: Dimanche 30 Octobre 2005 20:58
Messages: 1977
Je dépassais pas les 3000 tours pour deux bonnes raisons et tu le sais :o| :
1) pour faire des économies d'essence
2) parce que dès que j'appuyais un peu, j'avais l'impression que j'allais tuer ma voiture tellement ça fumait :bourrer:

Mais maintenant qu'elle va mieux, je n'aurrais plus peur d'accelérer un peu :dentier:

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 15:02 
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Inscription: Dimanche 30 Octobre 2005 20:58
Messages: 1977
Tony_fdk a écrit:
Moi je reve d'un mécano comme Will... :roll:

Y'en a qui ont de la chance :dentier:
Merci encore à lui :inlove:

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 15:11 
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Inscription: Mardi 22 Mai 2007 20:44
Messages: 112
Localisation: Dans un virage !!!!!!!!
Tony_fdk a écrit:
Moi je reve d'un mécano comme Will... :roll:


:wilo: ----------------------------- :cagoule:


;)


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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 15:16 
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Messages: 3017
Localisation: Lyon
Clochette a écrit:
Je dépassais pas les 3000 tours pour deux bonnes raisons et tu le sais :o| :
1) pour faire des économies d'essence
2) parce que dès que j'appuyais un peu, j'avais l'impression que j'allais tuer ma voiture tellement ça fumait :bourrer:

Mais maintenant qu'elle va mieux, je n'aurrais plus peur d'accelérer un peu :dentier:


peu etre que si t'aurait accelerer un peu la calamine serait parti d'elle meme :dentier:

c'etait de la calamine seche ou un peu huileuse ?

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 15:21 
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tibb69 a écrit:
peu etre que si t'aurait accelerer un peu la calamine serait parti d'elle meme :dentier:

c'etait de la calamine seche ou un peu huileuse ?

C'est justement lorsque "j'accélérais" que ça fumait, un truc de fou!! :roll:
Sinon, pour les questions mécaniques, je suis incapables de te répondre :oops:
Wilo, une réponse peut être? :ange:

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 16:54 
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Localisation: 78 BBR
Vous pouviez appuyer tant que vous vouliez, avec les joints de queu de soupape complètement cuit (des bouts de plastique) et bien ça encrassera de plus en plus e moteur et c'est tout.
:roll:
Si elle n'appuyait pas c'est tout simplement pour ne pas consommer trop d'huile, et déjà elle en consommait enormément sans appuyer.
Maintenant elle pourra appuyer et trouver une nouvelle voiture à conduire. ;)

Et pour la calamine, il suffit de lire ce que j'ai écris et on comprend de suite. :W

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MessagePosté: Mardi 04 Septembre 2007 17:31 
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Merci Wilooooooooooooooooooo :D

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