MAis je pense que dans ton cas, ça s'explique par le fait que les 2 caisses sont bien différentes.
ça explique d'ailleurs pkoi une xsi swappé S16 est bien devant une s16.

Ceci étant, 126ch pour TU 1.6l 8s, je suis vraiment très surpris.

Pour ce qui est des performances, je pense que ça doit commencer à être vraiment pas mal, de quoi mettre une gentille pilule à ces TDI fumants

Impressionnant ,vivement que je m'y mette

J'avais suivi la présentation de Brad,il sortait casiment pareil lui aussi,mais je pense que le résultat varie un peu selon les banc de puissance,du moins pour les scooters c'est comme ça que sa marche.

C'est bien parce que tu n'as même pas eu besoin de monter des injos plus gros que ceux-là

Tu m'étonne, il font pas les malins et moi je rigole bien parce qu'ils sont tellement serein au début!!! Et je leur fait

C'est vrai que le résultat de 126cv m'a vraiment très surpris aussi! Mais je pense qu'il est réaliste car les 106s16 restent derrière!!! Et mon pote avec sa 205gti 1.9 (avec admi dynamique et ligne grN) fait pas le malin non plus!

Voici une petite photo du passage au banc:

Nickel !!! ca fait plaisir de voir encore une fois qu'avec ce bricolage y'a moyen de sortir des watts

Bonne pub pour mon montage a vendre dans pas longtemps ahah !!

Héhé merci les gars!!!!

Mais c'est vrai que ce montage très bon marché est assez magique!!!

je croi bien que cette été si j'ai des vac je vais me lancé ladedans!

car finalement c'est assez peu honéreux pour un aussi gros gain!

j'aimerai vraiment bien voir un comparo de puissance pure et dure en run contre le 1l9 gti

Salut, j'ai prevu le meme montage que toi, sauf l'arbre a came du xsi 1.4...
T'a pas eu de problemes soupapes pistons ? C'est quel genre de durite que tu as utiliser pour ton filtre a air?
Joli montage et travail propre
merci d'avance!!

Y'en a quand meme certains ou tu peux essayer de t'accrocher derriere ... avec la 106 parfois je vais meme pas essayer ...


Et quand je vois ce que la golf arrive a sortir ... des perfs un poil superieures a un audi TT TDI , ou a une golf 4 TDI 150 ... avec seulement une pompe modifiée , ca fait peur .


Mais sinon , tres joli score pour la so6 . Surtout que le montage reste pas cher . Et si tu te lasse il te reste la possibilité d'un aac plus pointu a poser

beewolf, en ayant acheté cette golf, t'es passé du coté obscure, c'est pas bon ca! !

Non , pas du tout . Mais quand tu dois bosser a plus de 40km , c'est pas rentable la 106 .
LA je vois , j'ai fait 550km soit quasi le plein complet de toutes les 106 du fofo en mixte et en roulant cool et sur la golf ca représente seulement la moitié ... pour des perfs supérieures .

Apres , niveau chassis , et plaisir , ca n'a rien a voir je reste accro a la 106 et a l'essence . Mais faut etre realiste .

Faut comparer ce qui est comparable ! Les perfs d'un engins c'est pas seulement le moteur, un TT ou une golf 4 ca pese quoi, 400-500kg de plus que ta golf ? L'etagement de la boite y joue aussi.

Salut, merci pour vos compliments!!!
Je n'ai eu aucun pb avec mes soupapes et pistons!!!
Pour le filtre à air c''est une durite en tissus très épais renforcée par un gros fil de fer en queue de cochon à l'intérieur.

Ouaouuuu 126 ch c est une usine a gaz

Pas mal elle doit envoyer sévère

Salut les gars, du nouveau par ici!!!
Cette aprèm j'ai monté mon train arrière à disques.
Des photos vont venir, j'en ai profiter pour rabaisser l'arrière du coup!!
Et là je suis 2cm plus haut que l'avant!!!

Par contre je n'ai pas encore eu le temps de monter les étriers arrière donc je ne sais pas ce que ça donne côté freinage. J'espère que j'aurais le temps demain!!!

Aujourd'hui, j'ai posé l'étrier droit avec durite et tuyau.
Je suis allé me renseigner pour faire les canalisations de freins car celle d'origine ne vont pas avec le répartiteur de freins (diamètre trop petit)!!!
Et du coup je vais mettre le répartiteur à l'intérieur pour pouvoir le régler du poste de conduite avec une molette. Je ferais pas mal de photo du montage ça pourra peut être en intéresser certains!!!

Moi en tout cas ça m'interresse!!!

Ok, j'ai commencé cette après midi et je fais des photos, je ferais un petit reportage bien détaillé (enfin j'espère qu'il le sera suffisamment!!!)
En attendant voici quelques photos du montage du train arrière à disques.
Avec le décrantage qui va bien!!! D'ailleurs vous direz ce que vous en pensez car j'hésite à la descendre encore un peu de l'arrière!!!
(Dsl, la voiture est sale!!! je vais me faire )

Avant le démontage:




Pendant:




Après:

çà tombe nickel !!!

C'est parfait

Aujourd'hui, j'ai récupéré des étriers de 306 2L HDI avec ses plaquettes!!! Je vais enfin pouvoir monter des gros freins à l'avant du bolide!!!
Je récupère les disques la semaine prochaine (ils sont commandés)!!!
J'ai aussi récupéré mes tuyaux de freins en cuivre tout neuf!!!

Du coup j'ai pas mal avancé avec l'installation du répartiteur à l'intérieur!!! Je prends plein de photos et vous montrerais tout ça quand ce sera fini( très bientôt ) et j'i refait mon silencieux qui se fissurait à certains endroits, du coup soudure puis peinture!!!

Voici quelques photos en vrac