j'ai une 'tite question stp

Sur perfexperts, tu as mis quoi pour le réglage:
- Rapport de boîte

?

Ou sinon, tu as éditer une fiche basique, simplifiée ou avancée ?

ba j'ai fait une fiche avancé
poids=954kg
poids suplémentaire=82kg(moi)
cylindrée=1587cc
dimensions de roue=175/60/14
s.cx=0.731
transmission=traction
rapport de bv=(2°)1.95
rapport de pont=4.29
régime de debut de mesure=2000 tr/mn
pitch=3.0°/g

voila

merci

c'est que tu la acheter pour tester??

depuis le temps qu'on m'en a parler il serai peut être temps d'essayer

J'arrivais a tout calculer, mais ce rapport de boite, je ne savais pas du tout comment le calculer (ma seule info manquante, un peu con de ne pas pouvoir tester la fiche avancée pour un réglage quand même )

alors sa donne quoi??

rien pour l'instant

j'ai pas de place vers chez moi pour démarrer à fond en 2 (à 50km/h je suis déjà dans le PC Ar d'un gars alors fond de 2 ) et surtout me faire un bon support pour garder le portable stable

Je vais essayer de trouver un bon endroit tranquille pour tester çà en attendant je vais me fabriquer un petit support pour le tel

J'ai fait un post pour l'appli, comme j'arrête de polluer ta présentation

- [Appli] Perfexperts - Appli de mesure de puissance -

Ta courbe de couple est louche. Ton couple max serait à 3300 t/min. Ce n'est pas possible. il devrait être aux alentours de 4200 t/min. Et il est annoncé à 12 mkg. Donc tu n'es pas loin mais je pense qu'il faut encore un peu peaufiner les réglages.

salut momo malgres mon petit erreur de s.cx la puissance et le couple arrive au bon moment car je n'est pas un 1.4l xsi mais un 1.6l 8s de saxo vts 100ch et d'apres les relever de zeperf sa colle

nan mais laisse, momo il suis que dalle

momo ils vous emm**de et il rentre à sa maison...

j'avais envie de t'embêter , c'est tout , allez reviens

salut a tous bientot une petite commande va arriver!!!
un pack gt2i omp avec disque gr n et plaquette road 'n' sport, il parrait que c'est pas trop mal?? puis un petit collecteur 4/1 acier a venir dans le mois je l'espere si tous se passe bien(vente d'un devil double cone)

a+ en

je ne comprend plus rien je sais que ce n'est pas le moteur d'origine mais j'ai regardé les 3 lettres sur le bloc et il y a marqué kfx!!!
et j'ai des culbuteur a rouleau!!
je comprend plus rien pourtant c pas un 75cv?? y marche bien!
jai eu une punto 60cv sa a rien a voir a coter
si quelqu'un peu méclairer??

bon apres la vidange aujourd'hui(p..in de filtre a huile il ete serrer )
je me suis aperçu que mon témoin de préssion d'huile ne marché plus alors demontage du compteur on teste et la sa marche(juste brasser!?)donc je remonte et j'ai du plier le cable du compteur

il y a t-il une astuce pour changer ce cable sans le plier ou sans démonter le compteur??

faire gaffe et démontage compteur obligatoire

Devil cone mon reve . Dommage qie ça soit trop cher

celui c'est vendu plus du double que je l'avais acheter a un mr belge

Changement de c^ble = démontage compteur§
D'ailleurs, pour que ce soit plus pratique, tu pourras démonter aussi tout le système de filtre à air, ça donnera un meilleur accès. Et si c'était à refaire, je ne changerai que le cable et je laisserai la gaine.
Parce que j'avais acheté un cable neuf sur oscaro et il est déjà dans la nouvelle gaine. Sauf que l'attache au niveau du compteur ne s'enfonçait pas bien (donc l'aiguille de la vitesse ne marchait quasi pas). Et au final j'ai récupéré la vieille gaine avec la fixation au compteur d'origine et j'ai juste changé le cable.
Et le cable est accroché à la boite grâce à un 'morceau" de plastique.
Le plus "long" dans l'affaire c'est de sortir le compteur sinon c'est pas chiant, suffit que tu lève la voiture et que tu passe en dessous pour être à l'aise pour bien voir où est le trou au niveau de la boite et ça va tout seul