bonsoir,
je vien d'acheter le silencieux a Xsile1600, prowler inox mai perso je trouve qui descend enormement par rapport au PC, voi ci les photo





















merci xsile1600!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

effecivement, un poil bas le silencieux, par contre la décope dans le PC

faut voir pour le remonter un poil

soit en modifiant les pattes, soit enchangeant les silent blos pour des plus courts

le gros probleme c'est que j'ai la ligne qui tape dans le train arriere!?!?

c'est louche ton truc là car moi il descendait pas aussi bas!!! et j'avais les silenblocs que tu as avec ... mais j'avais la ligne d'origine. je sais pas si ça joue ...
je te met une photo :

bon petit deterrage de mon topic!
voici quelque photo et ensuite deux video, une montrant mon clac clac du moteur, et une exercer sur route priver.....

bon ben deja l'arriere avec le pot de xsille1600, tourner d'un quart et maintenu sur 1 silenbloc..... (oui ben c'est le tps que je trouve une ligne!)





en suite pour mon plaisir!





et la le gros default que je corrigerai dans les beau jour.......


edit:
video du clac clac:
http://www.youtube.com/watch?v=sBClLowjrDI

voila, sela va faire 5 mois que jai ma titine et 17Mkm parcouru.....
suite a la miise en retraite de mon pignon de 2 il a fallu que je change ma boite, j'ai donc, trouver une boite en 14*60 a 250€ garantie 6 mois et renover!
aujourd'hui je change donc ma boite (6h quand meme! ma premiere fois!)
et mes deux cardans! je part donc l'essayer et la malheur elle demarre plus! direction 106xsi.net et je trouve ma panne!!!!!! (masse a la boite!) cool!!!
je part donc l'essayer, a ma grande surprise, elle va mieu bcp mieu qu'avant, les rapports s'enchaine et descend presque pas dans les tours au changement de rapport ,bref le top!!!
je supoose donc que la boite d'avant n'etai pas d'origine!
de plus mon compteur et redevenu juste, se qui prouve que se n'etai pas la bonne boite!
donc la je vais aller ma laver et partir me promener avec ma toute nouvelle xsi! enfin presque!
et merci au forum pour la panne!!!!!!

yep ca c'est des bonne news

6h pour la boite c'est pas si excessif pour une premiere fois,c'est meme correct

petit deterage de mon topic!!!!
donc voici des petite photos a une course de cote puis avec une xt d'un ami, en allant a un rallye regional (val d'ajol!!)

Et maintenant avec la xt et la bande PTS que ma tite femme ma offerte!




Ce matin je vais a un vide garage de piece auto a LURE (70) je fini mes recherches monte dans la voiture, et la le drame elle de demarre pas!
je decide donc de faire les acquis de ce forum , et demande a mon amie de mettre le contact, pompe a essence...OK, ensuite ouvre le capot et la........ le relais double ne claque pas..... n'ayant jamais regarder ce relais, je me suis mis a le rechercher sur la xt, regarde le mien, demonte la calculateur et la...... une cosse refaite avec de la soudure a froid se qui fait que le relais c'etait debrancher!!!! vive les mecano du 76!!!! (d'ou vien la voiture!), donc j'ai plus qu'a rechercher une cosse de relais, et a refaire celle ci( j'editerer pour les photos l'APN n'avais plus de batterie!!!) encore merci a ce forum qui s'en lui j'aurai chercher longtemps voir meme fini dans un garage!

bon des petites news est un conseille a reclamer....
donc hier deux cadeaux d'un coup d'un seul a ma lucette, un jolie KAD de 206 1.6 avec un beau filtre raceland; est pour ces 200Mkm 4 bougie NGK irridium BKR6EIX.
bref, j'ai un collecteur d'origine mais j'ai remarque que le KAd etait tres chaud voir brulant vers le collecteur, j'aimerais savoir quelle technique y a t'il pour eviter ce phenomene j'ai penser a:
-une paque par chaleur du radiateur a la culasse (mais generais le refroidissement generale du moteur)
-de la bande alu sous le boite (mais si y a rien entre 'alu et la boite sa changera rien?!?)
donc si quelqu'un a une astuce effiicace qu'il m'en face part....
merci

bon deja quelques photos:






ensuite j'ai un gros petits soucis.....
j'ai mis ma voiture en vente pour 1000e sur leboncoin, mais apres reflection je vais la refaire, je vais faire un topic sur mon probleme concernant la culasse.

bonjour, suite au petits soucis de ma voiture elle ma encore engendrer des frais!!! petits recapitulatif de ma titine.
mois de Janvier, achat de ma 106 xsi 1700€, avec sois disant aucun frais a prevoir durant un bout de temps, et tout les joint moteur et segmentation recente (30Mkm) voici les frais effectuer depuis l'achat:
- mois de mars achat du silencieux de xsille1600 car le mien tombait en lambeau
100€
-moi de avril, achat de la boite en 14x60 et deux cardans neuf= 450€
mois de mais achat KAD (OK c'est un plaisir)=60€
mois de juin: changement systeme freinage car pas moyen de trouver les sois disant "106 s16" passage en 266x22= 250€
ce mois ci je pete les records:


achat triangle de suspensions x2 (ils ont 202Mkm et 19ans!)= 260€
Achat de coupelles avec roulement x2= 95€
joint spy=20€
differents liquide pour changement moteur= 50.05€
moteur complet sans faisceaux de 127Mkm avec joint de culasse et distri neuve vendu par un pro garantie= 350€

bref c'est une xsi qui me revient tres chere, en esperant que les frais s'arrete.
Touts sa pour dire que je faisait confiance au vendeur et que pour finir je me retrouver un peu dans la muise. et plus on en met moin on veux la vendre mais on continue comme des cons....

voila, donc cette semaine j'ai changer mon moteur pour un 1.4 nn cata....
donc mon ancien moteur avait une culasse preparer comme a la sortie d'usine , un embrayage renforcer..... Valeo type origine!!!!
bref que des bonnes nouvelles, la seule chose que j'ai decouvert c'est un quickshift!!!
Donc maintenant il me reste les amortisseur avant (KYB ultra SR tranformer en norauto?!? )
et le radiateur de chaufage qui se met a fuire
j'ai fait mon para, trop de chasse a l'avant droit, et arriere droit!
voila bonne route!!

bonjour,
bon mon topic ne fais pas fureur surement dû a un manque de participation au forum....
Donc pour ceux que sa interesse voici des nouvelle de la bete:
hier j'ai profiter du temps pour changer mes amortisseur, ainsi que de monter ma BAR sup, certe il faisait chaud mais bon.
bon le difference ne sais pas fais attendre, mais j'ai nique un soufflet de cardans et un soufflet de rotule de suspensions!!! (je rappele que le tout a moin de 3 mois!!!) baramine quand tu ripe!!!!



voicie ma BAR acheter 20€ sur leboncoin, elle etait rouge et un peu beaucoup en mauvais etat!!!



aujourd'hui je vais aller changer mes deux pneux avant je sais pas quoi mettre encore mais surement des F1, mais verrais selon la disponibiliter!! (en demontant un pneu suite a mon ancien "faux para" je suis a la ferraille, donc c'est plutot urgent!!)

voila bonne route a tous!

hé ben, que de mésaventures avec cette caisse! t'as pas eu de chance!!.
il y a trop de vendeurs malhonnetes qui arrivent à vendre une épave au prix d'une xsi nikelle!!
mais bon une fois que tu auras tout changé tu seras tranquil!

j'ai eu enormement de merde sur la mienne comme toi mais bon maintenant sa roule

donc voila, aujourd'hui mon cardan a casser sans prevenir (pas de claquement)
au demarrage d'un stop.
le cardan a 3 mois!!!
certe il sera pris sous garantie, mais g rayer la pare choc lor du remorquage et sa implique un joint spy neuf( le 3eme en 3 mois!!), et de l'huile le boite!!!
voici la photo du coupable!!