Oui encore du boulot


Ca ne finis jamais

C'est comme la restauration de la maison

C'est vachement moins amusant

C'est malheureux, mais je confirme.

Ecopes, et gaine noire recue avec le pédalier, reste plus qu'à monter le tout.
Je vais virer les anti brouillard, découper les emplacements d'AB puis mettre les ecopes à la place. Ca aidera a refroidir la bete

Petite journée passé sur la 106, donc montage du collecteur 4/2/1 raceland inox avec la groupe N omp inox également. Ca fait quand meme moins de bruit que mon ancien silencieux malgrès le collecteur.
Une barre anti rapprochement supérieur a prit place dans le compartiment moteur et montage des écopes dans le pare choc avant, mais il faut que je les taille un peu plus car une des deux touches la durite de ldr.

J'ai mis 3 photos sur media, par contre, je ne peux pas les mettre "droite", je ne sais pas pourquoi
Lien Medias

Hey j'ai eut la meme idée enlever mes lp pour faire une aération direct pour les freins... Mais je trouve pas de cylindre en tissus comme les pros utilise pour orienter l'entrée de l'air..

T'as pas trouvé de gaines sur GT2i ? ou autres...

Rien sur gt2i en tout cas dans la section freinage... Pour les autres j'ai jamais rien vu encore...

Ils sont bien caché, j'ai eu du mal à trouvé aussi, mais il y a les gaines et les ecopes.
Pour les gaines, tu vas dans : Ventilation > Gaine de ventilation et pour les ecopes, tu vas dans : Carrosserie > Ecope d'air.

Oui V1kt0R52 m'a envoyé un mp pour me dire la même chose... Merci

Félicitations pour ton travaille
sinon comme toi au mois de juillet je suis sur mon admi dynamique,et je voudrais te demander si il est possible d'avoir une photo de ton montage?
Au totale j'ai 3 durites,2 sur un même support avec une grille en acier et une autre derrière la boite à air d'origine qui elle quand je la bouche le moteur cale.

tu peut m'aider stp?
merci

Je te fais des photos tout à l'heure.
Par contre, la durite que tu bouches, c'est bien celle qui passe derrière la boite à air et vas sous la pipe d'admi ? Si oui, c'est normal, c'est l'actuateur de ralentit. Je l'ai branché à la place du reniflar sur la tubulure de l'admi, j'ai mis un recupérateur d'huile pour le reniflar (enfin, une canette de monster ) et sur la pipe d'admi, à gauche (coté distrib), tu as deux durites, il y en a une de condamnée

Après, pour l'écope, je l'ai pas mal transformé avec le décapeur thermique pour avoir la bonne forme.

C'est exactement ça,merci.nickel si tu pouvais me montrer par photo