Nan c'est le pneu qu'est nichel, ca a déja été dit. Suis un peu

Oui Wilo a vu juste, le détail c'est bien le Brembo qui entre tout juste dans la jante


Oui j'ai mis les 4 roues en pré-vente. J'ai ajusté le prix en autant celle-ci.

Titine passe sur le marbre cette semaine. Elle est chez lui depuis mercredi mais il n'a pas trouvé le temps de s'y atteler.

Le rapport d'expertise annonce 700 euros de MO et autant de pièces, pas tout à fait celles que j'attendais mais l'essentiel est que le budget soit honorable.
Les pièces de mon coté sont prêtes sauf les DeCarbon qu'il me reste à finir de raccourcir.





PS: apparemment l'épaviste était passé entre temps la retirer mais sans succès

lol, le pauvre ... il est venu pour rien, fallais le laisser embarquer la voiture :fuirvitevitevite:

Elle était en bas de chez moi car encore roulante à part le carrossage excessif et qu'elle engage un peu à droite et le neutre du volant décalé de 20°.

lol, fllais pas le prendre au serieux
ben sur que non j'l'aurais ps laisser embruer ma voiture, meme avec plus de degats

Je l'ai laissé mariner

C'est deja pas mal que le budget soit pas excessif

Le carrossier m'a contacté. Elle n'est resté qu'une heure sur le marbre car en fait elle n'a pas bougé. Ca confirme ce que je pensais au vu de la rotule qui a bien pris.

Juste le bol à débomber

Ca pour une nouvelle

+ 1!! C'est plus costaud qu'il n'y parait une so6

Ca se confirme car apparemment, de la géométrie, il est sortie juste le triangle. Je leur apporte demain les pièces et ils vont déjà commencer par cette là, la repasser en géométrie et voir...

ca a l'aire de plutot pas mal se tourner cette histoire en fait!!!

Oui elle sera prête avant mes espérances

Deterrage pour dire que l'auto est à 90% réparée, les 10% restant peuvent attendre.

Je n'ai toujours pas raccourci mes DeCarbon alors j'ai remis les SPAX vu que l'avant droit n'a rien.

Aujourd'hui, Pouilly et le remorquage de la verte approchant, montage modine d'huile avec échange du calorstat et récup du radiateur TBE de la jaune qui elle aura droit à un neuf. En fait c'est le même, juste un bouchon à la place du thermo-contact.

Mon ancien, tout vert de gris depuis pas mal de temps avait les alvéoles qui partaient en poussière au passage du doigt

Ca devenait urgent, pas de fuite mais auto chauffant pas mal. Peut-être aussi à cause du calorstat alors tant qu'à faire j'en ai profité. Le radiateur d'habitacle demandrait aussi à être échangé.

Ca a l'air de bien mieux aller lors du 1er essai de chauffe, le ventilo s'enclanche bien en dessous de l'avant dernier cran alors qu'avant, l'aiguille était dessus.


Idéalement j'aurais aussi un changement d'étrier S16 + 4 durites avia et l'admi rallye mais cette semaine j'ai du pain sur la planche sur mon autre projet.

Nikel , tt ça !!

Merci à Val viewtopic.php?t=6936


Pour la modine, j'ai été obligé de faire sauter sa patte de fixation au bloc à coté du PMH. L'ensemble reste tout de même stable.
Ca doit être une modine de ph2 ou d'XSi 1600 car plus longue. J'avais recensé 5 ou 6 références différentes pour cette pièce rien que sur 106.

Moi j'ai du la retordre un poil pour la mettre en place sur le boc, car les durites en alu touchaient mon 4/2/1, pour la purge, moi je fini moteur tournant

Pareil car ça passe juste derrière le moteur du ventilo. Le filtre du KAD aussi mais comme ça va dégager au profit de la boite à air 1300...

Pour la purge, j'ai tout fait à l'arrêt.

On veux des photos