bas ca baigne pas dans l'huile de boite normalement ?

c'était ma minute blonde j'ai bien fait de m'arrêter, les médocs me font dormir et dire des conneries

çà y est ,je suis plus sous médoc, je me suis repris en main

Bon nettoyage de la partie basse avant remontage (c'est beau quand c'est brut, j'aime bien )


différentiel et plaque de palier huilé et posé





avant


et enfin finis , j'ai essayer de rattraper ce que j'ai pu à coup de dégraissant et brosse métallique


voilà, ya plus qu'à
j'ai hâte de posé tout çà

Comment c'est proooopre , tu doit être impatient la maintenant vue que tout est remonté, yapuka

tu m'étonnes, y aurai pas l'anniversaire du frangin je serai déjà dessus

, la famille avant en plus avec le temps sa m'aurais pas donner envie ..

la gueule de la boite toute propre

Et la gueule de la moquette

bon bas maintenant que tu t'es fait la main je te depose ma boite quand ?

j'ai passé tout l'après-midi à shampouiné la miss m'a pas laissé le choix

Au top la boite, sa rend quand meme mieux une fois tout nettoyer.

quel boulot !

c'est pas évident de refaire une boite, chapeau !

non de dieu tres bo boulot maintenant avec cette boite sa va etre le pied
moi j'ai une boite long et je te comprend

Vraiment top tous ça

Ps: ton avatar et ta signature

. Comment tu as fait ta signature?

Hey XS bon travail sur ta boite
Hate que ca soit monté et que tu donnes tes impressions
Ca va changer de l'XS c'est sur!!

Ah tu vois faut toujours écouter le vieux sage, c'est leur point faible à ces boite, le couple en 14 ... sa casse même avec un 1.4 stock

En tout cas super boulot la boite est comme neuve

La faiblesse est de maltraiter la mécanique, si tu lui envois pas des changement brusque de rapport ca tiens 300 000 ! C'est sur si tu fait une spécial tout les soir, ca va pas tenir plus de 5000

Faut savoir dire dans quelles conditions on l'utilise la boite avant de dire que c'est fragile

C'est quand même relativement fragile, rien que du visu quand on voit la taille des satellite sa fait quand même peur d'ailleurs peugeot s'en est vite rendu compte et est passé en axe de 16 vers 94 sur les 1.4 sans compter les carter renforcés et cie enfin bon pour une sportive c'est quand même bien léger

Après une fois en axe de 16 et carter renforcé finis se soucis

oui c'était léger mais ca reste quand même fiable, pas comme les autres soucis sur les caisses actuelles au bout de 30 000kms

j'ai pas dit le contraire c'est même très fiable et facile à réviser au cas ou juste que coller un axe en 14 sur une sportive même si elle fait que 100cv