Il me semble que tu garde celui d'origine

celui d'origine mais pas grande utilité, tu prends un de berlingo. au niveau diametre passage dans le quickshift ca nage grave, tu inseres 2 bagues de centrage de boite de vitesse et c'est nickel! c'est ma petite astuce du jour.

t'en profiteras pour mettre une photo de tes 4 paps et expliques nous un peu niveau gestion ce que tu comptes faire?

Bon alors t'es morts? Et ces 4 paps ils sont où ?

Elle en ai où cette prépa qui envoie du bois?

voila pas trop le temps en ce moments en plein travaux chez moi
voila des photo de la 106 qui et consacrer a la piste
monter avec des nouvelle jante de 106 rallye et 4 pneu r888r neuf



une autre boite et en court avec autobloquant et couple 13*61 et je suis la recherche d'un arceau

Cherche moteur dorigine

Cherche info swap tu5jp4 de 307 dans la xsi

Tu trouve une boite qui corespond tu vire l'ancien moteur tu me celui la a la place avec faisceaux complet plus neiman.. Apres meulage du support 16v ou support de ax 1.0l .. Terminer au suivant

C'est vrais que dit comme sa on dirait que c'est facile
Faisceaux moteur complet et juste neiman
La broche vas pas correspondre?

Le faisceau moteur du tu5jp4 dla 307 va se connecter sans probleme
au faisceau tdb dla xsi ? j'ai un doute la
Ou alors faut le faisceau complet de chez complet complet ^^

C'est sa que je trouve chelou

le faisceau n'ira pas, surtout qu'il y'a une BSI...

le mieux c'est le faisceau complet au moins on se prends pas la tete mais faut l'avoir

Par faisceaux j'entendai complet

Tan qu'on y est une sybelle