Tu as bien raison, merci du tuyau en tout cas !
netking a écrit:
Salut, bravo pour le courage car il en faut pour reprendre une voiture de A Ã Z surtout sur la carrosserie.
Chasse la rouille en priorité. De mon expérience elle se cache sur les endroits stratégiques suivants :
-Sur les cotés du coffre a la jonction avec le passage de roue. Il faut retirer la moquette sur le coté, demastiquer je joint et enlever une partie de la plaque de goudron interieur pour la voir, pas d'autres solutions. J'ai une photo sur mon topic qui montre bien la tète que ca a en début de corrosion.
-Ensuite tu as les bas de caisse et particulièrement juste au dessus de l'avant du reservoir d'essence. Il faut retirer le reservoir et deblaxonné pour le voir. Attention c'est souvent violent a cet endroit la et ca peut bouffer la tete de la traverse (celle sous l'assise de siege arrière)
-Ensuite les longerons avant, mais ensuite seulement...
Pour ce qui est de la rouille, à priori rien à signaler, je vais peut-être devoir ouvrir un longeron, on verra si surprise il y a, pour ce qu'il y est de l'arrière de la voiture, elle est dans un état remarquable, à première vue du moins !
J'ai quand même trouvé de la rouille perforante à la jonction entre le passage de roue AVG et le longeron, non pas à cause du toit ouvrant que je soupçonnais responsable, mais à cause du joint entre ces deux tôles craqué un peu plus haut que les chers bande de bras cassés qui l'ont "réparée" n'ont pas pris la peine de refaire ...
