Nan nan, je n'ai rien enlevé sous le capot si ce n'est la crasse!

lol, ptetre l'habitude de la mienne ou c'est crade ... mais moi j'ai aussi plein de trucs partout, bon boitier ABR ok mais d'autres trucs aussi ^^

Comme dab, propre, précis rapide

Clair trop beau taff que tu nous fait à chaque fois

Tu l'a eu ou le pare choc blanc il est jolie


Bonne continuation

Le pare-choc était à Cox, je lui ai échangé contre 1 des mes 2 rouges car j'en voulais 1 d'après 93, ils sont plus massifs et la petite jupe noire donne une gueule plus ramassée vu de devant avec la caisse bien basse
Il faut le résiner car il est fendu et le repeindre de la bonne couleur mais mes 2 rouges étaient eux aussi cassés...

toujourd aussi beau
je vais peux etre me lancer dans une 3 em moi
et faire une top prepa en prenant le temps a suivre je prendrais exemple sur toi

Des news sympathiques puisque ma tomate fanée a repris la route aujourd'hui!!!

Les durites avia sont montées enfin dumoins celles qui sont les bonnes (merci Iresa ), mathieu m'a aidé a remonter mon beau train arriere le week-end dernier :



Par contre niveau carrosserie, pas de quoi avoir le kiki dur, j'ai monté tous les morceaux tordus de l'ancienne car les portes et les ailes de la nouvelle passent en peinture en fin de semaine :





J'ai du rentrer le cligno avant droit au marteau :goret:



Le train arriere mérite un 3eme décrantage avec le vidage, c'est trop haut :



Mon pote Greg avec qui j'avais acheté l'ancienne XSi et avec qui je l'ai cassé est venu me filer un coup de main cet aprem' pour la remise en route. Donc après 1 heure de purge de freins (je vais avoir des mollets de cycliste ) on est allé faire un petit tour!!

Voici un petit départ arreté (clic droit puis "enregistrer la cible sous" ) avec mon pote Greg au volant (celui qui a fait le tonneau avec moi) qui se chie un peu les rapports au passage...

Mes impressions sur cette nouvelle mouture sont plutôt positives, dans l'ensemble pas de problème détecté à part du jeu dans la colonne de direction surement a cause du mix phase I/phase II de l'ancien proprio...
Les freins en 266 et le maitre cylindre en 23, ça cartonne!! Un freinage puissant mais progressif c'est top! Le moteur avec le volant moteur de 1400 procure apparemment des montées en régime plus rapides et un petit boost à partir de 6000 tours qu'il n'y avait pas avant! Seul hic, j'ai l'impression qu'il y a un souci avec l'embrayage qui semble patiner, j'approfondirai ça ce week-end...

Pour ton impression d'embrayage, c'est pas une impression, il me semble que Shino a déjà fait l'essai et à remonté le VM de 1600 au final... Si il passe par là ..

Ba pourtant Cox a fait ce montage sur le 1600 de son AX et il n'a aucun probleme alors qu'il a monté un embrayage de 75cv!! Sinon je pense au volant moteur qui avait l'air un peu glacé à cause de l'ancien embrayage qui était arrivé au bout ou alors c'est ton embrayage que m'a revendu Cox qui est moisi!

lol, en tout cas elle dépote pas mal

Elle marche plutôt bien cette XSi mais le coup du rupteur à chaque rapport lol

Ca va bien l'avancement.

Faut que je descende vers chez toi pour qu'on se fight sur circuit.

Ouais mon pote avait pas l'habitude et vu que l'huile de boite venait d'être remise, les rapports se passaient avec un peu de mal au début



Mais ça fait des années que l'on te dit que tu es le bienvenu chez nous, par contre tu vas m'atomiser avec ta pschiteuse

Clair qu'il avance très vite, et surtout très beau taff

Voila ca sent bientôt le fioumage ca

Vient quand tu veux willo

Je débrancherais la grosse durite qui sert à rien alors.
Maintenant qu'elle est quasi finie, je vais pas me géner pour prendre le tracteur, la remorque à foin, foutre le veau dessus et lui faire gouter la plouse de vos verts paturages.

C'est bon ça!

Excellent !



Comme çà, elle me rappel la mienne

Ravi de voir que tt roule

alalaa, la maniaquerie est un si joli défault

sympa comme tout cette xsi

Voici l'avancée de ces derniers jours :

- Vendredi : Au programme, ponçage des 2 ailes et des 2 portes :





- Samedi : Mise en peinture des éléments dans une vraie cabine de peinture avec cuisson et tout et tout...



Carrossier peintre c'est un métier, ça s'improvise pas donc c'est sans surprise qu'au final, c'est rouge, ça brille mais faut regarder vite fait! De la peau d'orange par ci par là et une coulure sur les 2 ailes et une porte, soit à peu près le même résultat que dans la plupart des carrosseries ou l'on ne trouve plus que des gens completement désintéressés par le travail bien fait à la différence que la peinture complete (compartiment moteur + int/ext caisse) va me couter 200€.


- Aujourd'hui : remontage des extensions d'ailes et des joints plus récents+serrures sur 1 des portes. C'est pas parfait quand on a le nez dessus mais ça fait quand même bien plus propre que la peinture fanée!! Pour une pistarde ça fait très bien l'affaire.





Avec mon père, nous avons consolidé le pare-choc fendu avec de la fibre :



La semaine prochaine, ce sera ponçage du reste de la voiture et réfection des 2 PTS abimées lors de la sortie de piste.

Un grand merci à Pierrol pour la mise a dispo de la cabine et Math pour son aide.