voilà mon super photoshop pour me motivé (le désespoir était trop présent dès le début du projet )

la base


réduction de l'antenne, suppression de la baguette de laguna, rabaissement léger, peinture des extensions et de la lame inférieur du pc avant, rétro "d'origine" , au moins çà pour me sentir bien


et elle est bien mieux que ce que je pensais

Sinon, reste plus qu'à choper les jantes XSi en potenza et espéré que les étriers en 266 passe dedans et qu'il ne pleuve pas jeudi pour tester tout çà aux ecuyer, je suis prêt

ils sont bizarre tes rétros d'origine

Ils sont beau les arbres au fond

ben si, il sont noir, regarde bien par rapport à avant
(j'avais prévenue pour mon photoshop de fortune )

si tu connais le gars à qui les entretiens, faut lui dire que c'est un chef

Petit entretien de la 206, et en même temps, pose de l'aileron noir d'origine sur l'xsi (j'ai retrouvé les vis ) et çà y est, enfin comme je voulais !

L'écope d'air est bien fendu, mais vu que je ne sais pas manier la fibre , çà restera comme çà le temps de trouver autre chose et nettoyage du filtre CS

jusqu'ici, tout va bien

les étriers de 206 en 266 passe nickel dans les jantes d'XSi d'origine

Jeudi, je roulerai en potenza aux Ecuyers

Petit retour sur le freinage: çà freine carrément bien on se sent bien plus en sécurité, du moins c'est mon ressentis

Bienvenue sur le forum

Merci, c'est ma première 106, je trouve le forum très accueillant, çà à l'air sympa

Sinon, les niveau sont bon, les pneus sont dans le salon, la mallette "premiers secours 106" est prête (magnuson ), le plein est fait, j'ai le chéquier !

Demain, j'apprends à conduire une XSi

De retour des Ecuyers

Une très bonne journée, j'ai appris à faire confiance à cette 106
Un chouette circuit avec de bonne condition.

la 106 à très bien marché sachant que je ne l'ai absolument pas vidée ( j'ai gardé la banquette Ar + coffrage + plage Ar) juste enlevé l'accoudoir et gardé la roue de secours, je suis bien content des performances et comportement la voiture merci Zleto pour le prêt des pneus

Une très bonne journée qui c'est fini sur plateau pour moi. Trop attaqué les dernière session, la cadence de l'après-midi était plus violente que dans la matinée, et contrairement au matin, j'ai pas fait gaffe, l'après-midi mon niveau d'huile est parti en flèche

résultat, une 106 qui clac, clac, clac, clac

Arf pas cool pour le fin de journée. j'espère que ce n'est pas trop grave

Merde... Mais il y a pas un capteur sur xsi qui coupe l'allumage si la pression d'huile chute ?

c'est ce quelle a fait !

j'étais en plein milieu du circuit quand j'ai entendu le bruit; j'ai rouler tout pépère et en arrivant à ma place, pour, elle a tout coupé

J'ai refait le plein d'huile, elle s'est rallumé de suite, mais le mal était déjà fait

Je dirais coussinets ou alors coup de chance le jeu aux culbus à l'ouest mais j'en doute :s

par contre il doit y avoir un autre soucis car le fait d'avoir un soucis de coussinets ne fait pas disparaitre l'huile... surtout quelques litres

c'est "the" question qu'on c'est posé je comprendsp as non plus ?!

Le 5w40 c'est "volatilisé" du bloc moteur, température trop haute, il c'est évaporé ?

5w40, ca me semble peu .... il n'est plus tout jeune ton moteur.
5w40 sur a 406, les culbuteurs n'aiment pas.

je suis en 5w40 depuis le début avec la xsi et jamais eu de conso d'huile ...

Tu est aller voir ta modine ... ?

La modine à dégagé depuis longtemps, je roule sans

je vais aller faire la vidange là, et commencé à démonter le carter d'huile, çà va peut être dévoilé le (ou une partie du) problème.