retour de mon voyage cybernétique chez pourchier, que du bonheur lol
cardan 87 euros livré
kit bilstein b4 et ressorts eibach -30 235 euros.
je crois que j'ai trouver mon bonhneur ( les b6 sont trop cher en kit pour moi... les b4 valent quoi???)

les b4 c'est de l'origine ni plus ni moins,a la limite met des kyb,c'est le meilleur rapport qualité prix/perf,sur pourchier a 50e piece environ,tu gagnes en dureté sans que ca soit trop raide non plus

certains disent que c'est de la merde d'autres disent que c'est tres bien,perso je trouve que ca va pas mal pour une voiture de route

sinon sur aluform je crois que c'est la que les b6 sont les moins cher!

mais vraiment,évite le b4 si tu cherches quelquechose d'un peu plus perfo que l'origine

Je dis comme pierrick's...
J'ai des KYB et pour la route c'est très bien, ni trop mou ni trop dur... et ça tiens bien...

ok merci pour le conseil j'ai trouvé chez mecatechnic des delphi de carbon, système gaz haute pression, est-ce que cela valent quelque chose ? combiné a des eibach ou des ressorts H&R.
j'ai remarqué la derniere fois en levant la tuture que les amortos coté droit ne sont pas les mêmes que le coté gauche...
PTS coté droit, et JR coté gauche...
ca m'enerve la, j'attendrai un peu pour les changer car la voiture tient trés bien la route quand même mais dès que je peux je mets tout la même chose ( pas trés francais tout ca...)

C'est toi qui fais ton choix... vérifie qu'ils soient bien dispos, appelle chez Méca avant....

alors du coup j'hésite entre kyb ultra sr et ressort eibach, ou des delphi avec ressort eibach aussi.
j'aimerai vraiment savoir ceux que vous aimez le plus.
Sachant aussi que plus tard la voiture ne fera plus de route sauf des petits trajets.
merci d'avance car c'est un investissement assez lourd pour moi ( 300 euros c'est la moitié de ma paye... et oui l'alternance ca paye pas bien^^)

jamais essayé les delphi donc je voudrai pas dire de conneries

merci quand même
je vais prendre les kyb, avec H&R ou eibach comme ressorts? qu me conseillez vous ( les H&R sont 50 euros plus cher, est-ce que ca en vaut vraiment le coup??)
merci de vos réponses

les eibach sont tres bien

tu vas voir je pense pas que tu seras décu des kyb

ca sera pas pour tout de suite.
j'ai d'abord le cardan à changé je ferait ler este durant l'été car il fait meilleur dehors^^

Je recherche des volontaires sur le 57 pour venir m'aider à faire un joint de culasse ( et en profiter pour regarder correctement ce qu'il y a dans ce moteur^^)
je ne sais pas encore quand je vais le faire, mais toute aide est la bienvenue surtout que c'est la première fois que je vais le faire moi_même.
tout ce qui touche à l'intérieur du mopteur j'ai pas le matos en fait ( clé angulaire, et matériel costaud car j'ai pas envie de foirer une vis ou un ecrou avec les clefs de merde...)

merci d'avance à tous ceux qui me repondront

Salut mon PK !!!

Moi, je veux bien mais j'ai pas les connaissances pour le moteur (tu me prendrais en stage ???). Je peux te filer un coup de main et quelques outils...

Bisous

bon ecoute oui, je voulais faire les suspats mais elles peuvent encore tenir un peu^^
et pour le joint de cucu ca doit pas etre si terrible que ca^^
il faut que j'economise un peu pour payer tout le necessaire ( kit distrib, pompe à eau, joint de cucu, surfacage ou rectif culasse, goujons de culasse...)
y'en à pour 220 euros en tout donc ca sera surement durant le mois de juin^^
mais bon c'est coté distrib la fuite d'huile et ca pisse pas beaucoup c'est une maladie a ce que j'en lit sur les TU, pas de mayo et pas d'huile dans le ldr...
c 'est " juste " un fuite de merde qui fait chier...

il me manque une clef angulaire en fait, j'ai des douilles FACOM de toutes les tailles environ, et j'ai acheté des torx et allen de bonne facture ( garanti à vie qui même c'est du king tony... by GT2I...)
viktor52 si tu veut m'aider je pense qu'au mieux je peux me deplacer et comme ca si tu veut on pourra aussi bricoler la tienne^^
on fait d'une pierre deux coups comme ca.
si ca te dit ( surtout que chez moi j'ai pas de garage correct...)

il te faut une clé dynamométrique,compte environ 80e a nortoto par exemple,et une clé angulaire,ca par contre ca coute pas grand chose,il te faut aussi des embouts torx "femelle" pour serrer tes vis de culasse

la dynamo j'ai ( enfin faut voir à quel couple il faut serrer^^)
va falloir que je trouve des torx femelles...
génial lol
heureusement que le luxembourg est pas loin, et que j'ai 40 %¨pour le facom par le boulot...