le collecteur est momifié, c'est recommandé de pulvériser de la graisse silicone haute temprétaure ou une peinture HT. A la place je peux le recouvrir de scotch alu pour le protéger :



vous en pensez quoi ? ça ne risque pas de retenir l'humidité une fois que la voiture est arrété et favoriser la corrosion...

j'ai vu que certains gars le faisait...

ça m'a l'air d'être une bonne alternative

bon, remontage terminé aujourd'hui mais il y a des couilles ...

La modine de saxo T4 ne comporte pas les jonctions métalliques comme les modèles 1.6 xsi. J'ai donc rajouter 2 durites de refroidissement pour faire la jonction entre la durite moteur et la modine. Mais problème : la modine est balaise (57mm) donc les durites touchent le collecteur brulant (meme isolé) le caoutchouc ne tiendra pas dans le temps...

donc je préfère abandonner cette modine et trouver un modele de xsi 1.6, S16 ou saxo...

en attendant une nouvelle modine, montage en cours d'un kit freinage costaud en provenance de OMP.

en cherchant un peu sur le net, j'ai vu que la modine de saxo T4 était raccordée sur la durite inférieure de sortie de radiateur. Donc c'est normal que mon montage soit foireux....

Mais cette durite avec les raccords ne se fait plus chez citroen sport... et d'ocass, les saxo t4 ca court pas les rues... Du coup j'ai trouvé une modine xsi d'origine que j'attends. J'ai également acheté a "axgti" du forum la pièce qu'il a fabriqué himself pour raccorder sa modine de saxo T4, du coup j'aurais deux montages au choix sachant que la version saxo est normalement plus efficace car l'eau est prise en sortie de radiateur et la modine est plus grosse...

En attendant tout ça j'ai remonté le collecteur momifié, et mis en place les disques et plaquette omp.

le tout en image : collecteur stock momifié, un peu galère à faire



démontage des anciens disques pourri :



nettoyage et montage du matos omp :

il fait beau, quelques photos :

Jolies photos

Le liseret en blanc rend super bien quand même ^^'

C'est vrai que ça rend pas mal. Elle est propre en tout cas

Bien propre ta XSi ! Par contre pour les R&S de chez OMP, tu seras vite déçu

pour l'instant ça freine mieux que les daubes que javais avant...

a voir effectivement en conditions sévère...

bon j'ai fini le montage des modines malgré une épaule en vrac (c'est dangeureux les courses de vtt... ),

Montage modine d'origine 106 1.6 : l'huile chauffe moins c'est claire mais par 30° dehors et apres 20mn d'arsouille entre 6000 et 7000 trs, l'aiguille passe dans le rouge... donc il y a du mieux mais c'est pas encore ça...

Montage modine saxo T4 : La modine est plus épaisse de 5 mm que celle de la 1.6. De plus grace à une pièce maison acheté à axgti du forum, la dérivation sur le circuit de refroidissement se fait à la sortie du radiateur d'eau en bas, donc une température plus basse. Apres 20mn de tartinage à 7000 trs, l'huile passe à peine le dernier trait blanc et ne rentre pas dans le rouge donc c'est cool, j'ai enfin fiabiliser la température d'huile moteur

je vais rouler un peu maintenant que le moteur est bien fiable car ces 2 derniers mois j'en ai pas beaucoup profiter...

J'attends cette semaine un nouveau réservoir de lave glace, l'ancien était percé...
Les prochains travaux en aout seront une admi dynamique pour se faire plaisir ou alors j'attaque l'embrayage et le cardan gauche qui sont tous les 2 en fin de vie (l'embrayage a une course de folie et le cardan fait un bruit pas possible dès que l'on braque).

jen est une a vendre admi dynamique une simota en bonne etat

ben je confirme, apres 15mn d'arsouille sur une descente de col, plus de frein... de la daube ces plaquettes...

la tenue de route est super bonne, la 106 décroche un peu de l'arrière mais c'est tres progressif comparé à la 205 qui partait violement.

C'est pas que c'est de la daube ces plaquettes,c'est qu'il faut vraiment les faire chauffer et les violenter avant d'arsouiller,surtout en descente...
De toute façon la taille du freinage d'origine n'aide ni à l'endurance ni à la force du freinage;c'est pour ca que mon prochain projet est le montage des freins de 206s16 en 266*20.5.
C'est vrai qu'elle est sympa en blanc cette xsi!!