bon bein la poisse continu.j'ai peter mon embrayge cet apres midi (dimanche).la fourchette et en position demi-debraye et ne revient plus.le cable a pete et il m'a fallu une masse pour ramener la patte et sa a fait un `joli` bruit a l'interieur de l'embrayge. .le circuit c'est vraiment pas bon pour nos embrayages,2 en 100 000 km.

désolé pour toutes ces galères tyty
je voulais te demander... pour la 4 papillons, tu étais en gestion programmable?(OMEX) ou simple puce dans le calculo d origine?
sinon depuis que tu es retourné au simple papillon; avec admi dynamique, tu trouves qu elle a vraiment beaucoup perdu en peche?
bon courage pour l embrayage et la fourchette
PS: regardes si c est le mécanisme ou le disque qui est pété... si c est le disque(souvent un ressort qui se barre) y a pas de solution avec les pieces d origine...
par contre si c est le mécanisme... alors la j suis tombé sur un mec au magasin de pieces détachées qui m a fait un mix avec un disque de 180mm(standart) et un méca plus résistant en 180 mm tjrs... qui doit etre sur les 206 ou c2 c3
essaies de voir ca avec un magasinier qui s y connait ... il te renseignera surement

donc sans le 4 pap j'ai moin de couple,mais la voiture tourne mieux en bas regime mais rame un peu en 5.mais elle tourne pas trop mal vu qu'elle n'aspire plus d'air chaud,et ma gestion etait une complete omex(boitier,faisceau et sondes).sinon pour l'embrayage c'est l'emsemble qui est mort.la patte ou est fixe le cable et de l'autre bout les fourchettes qui poussent la butee etait en position intermediaire et j'ai du taper a la masse + un chevron pour la ramener en position embraye avec en prime a sal bruit venant de l'embrayage.

bon l'embrayage est change.la bute a pulverise le mecanisme et est venu en contact direct(s'encastre)dans le disque.c'est le sal bruit que j'avait du entendre.par contre le disque qui etait soit disant fele,en fait non c'etait tout simplement l'etrier de frein qui etait bloque et laissait les plaquettes en permanence en contact avec le disque.j'ai foutu le feu(au premier sens du therme) a tout l'ensemble le week end dernier,avec en prime un beau blocage de roue et une belle peur.

ouah, tu fais pas à moitié les choses

comme tout ce que je fais.tounjour a fond.

titine est refaite.refection complet du moteur.
segmentation coussinets de bielle joint d'embase des cylindres.joint de culasse joint de cuve a huile.joint de queue de soupaps ressorts de soupape.distribution complete avec pompe a eau.admission s16 supression du par flamme.

titine est toute neuve et a tourne du tonnerre ce week end a pouilly en auxois

Joint d'embase des cylindres????

le joint qui est citue sous les cylindres et le bas du moteur

Tu parles du joint du carter d'huile?

Moi c'est pate à joint powa!

salut a tous me revoila apres cette longue attente.

puré t'étais ou ??? !!!!
Qu'est ce que ta foutu duran tout ce temps ???
Ca fait plaiz de te revoir par ici !

oh le détterage alors tu faisais quoi? racontes