Sans blague !! T'es sèrieux là ??

Alors Titi, si tu as le train complet avec cables pour le frein à main et le frein à main de s16 tu n'as pas de soucis .
juste faut penser à la bonne durite pour le répartiteur de freinage .

Et ok pour les rotules.
Le mieux c'est les monter, faire du mieux possible, foutre la caisse au sol et bim para direct .

Ben oui serieux combien on gagne ??

Merci c'est tout bon, stop au HS sur le post de quick ;o)

Quick S16, je le redis, FAM + cables, seront dispo

Oui combien? Passage au banc?
On dirait que tu connais la question, donc combien Chycanos

Tout est concentré la-dedans :

Tout le fruit du travail des Ingénieurs de Trapalu Corporation

que dire magnifique les pts !!! olalalalala il me faut les memes qui ma RL lol

C'est juste le cache que tu as ? Ca vaut combien neuf chez Peugeot ? Tu as la rèf ? J'hésite beaucoup en faite...

Chyca va voir higtoctane il en vend une si tu veut avec la clef !!!

30€ Mais c'est un truc complet...et c'est pas du Peugeot je crois...Moi je veux garder la clef d'origine si possible...STOP HS sinon !!

C'est effectivement que le couvercle qui se change; il se clipse à la place de celui d'origine ce qui permet de garder qu'une seule clé.
Par contre, je l'ai payée pas loin de 50€ piece ce qui est un peu abusé (comme souvent chez Peugeot ) bien qu'il faut le reconnaître la piece est de tres belle facture.
En fait, à ce prix là je l'aurais jamais acheté mais je pensais que c'était bien moins cher et quand le gars m'a dit le prix j'ai pas osé dire "heu en fait je la prends pas".

Pour moins cher (enfin au moins 30€ quand meme si je me souviens bien) tu en trouves dans les Norauto mais qui sont vraiment bof bof niveau look, ça fait plastique chromé et je crois c'est un seul bloc avec une clé spécifique...

PS:Celle en photo au dessus est le modèle pour 206 quiksilver, celle pour 106 a les rivets noirs, ça rend mieux.

Jolies les PTS!
Sinoçn il faut le FAM complet de S16 ou VTS.. bref quand on met un train à disque il faut mettre les cables et le FAM qui vont avec..

Merci Wilo!

Aujourd'hui, Cox est venu me filer un coup de main pour tomber le reservoir afin de changer la durite qui fuyait depuis le lendemain de l'achat.

C'est pas que c'est compliqué mais c'est bien chiant, il a fallu bourrer un petit peu et vu que la fuite était assez importante, ça a fait une belle mélasse avec la poussiere, c'était bien dégueu!
Achat de nouvelles durites dans la semaine et remontage le week-end prochain.

Sinon j'ai remarqué que titine prenait bien la flotte quand il pleut. Je pensais que ça venait des joints de vitres arrieres qui se sont rétractés avec le temps mais en fait ça vient d'un joint poreu dans le coffre au niveau du pare-choc juste sous le phare arriere gauche

Je pensais que ça rentrait par le phare mais c'est en fait en dessous du niveau du phare. On voit par le trou à l'intérieur qu'il ya de l'eau la-dedans mais je ne vois pas comment elle arrive là sachant que la voiture ne circule pas, c'est la pluie qui entre là...

Bref, je vais refaire le joint mais j'avoue que je comprends pas ce que vient faire de l'eau de pluie la dedans surtout que c'est en quantités conséquentes quand même!
Quelqu'un a déjà eu ça ???

c'est peut etre quand tu l'as lavé ?!
car on voit qu'elle est lavé regulièrement

Non pas du tout, je ne l'ai lavée qu'apres l'achat y a un mois et demi mais je ne m'en suis servi que 4 fois depuis entre la fuite d'essence, la direction pourrave et les freins inexistants!
J'espere me rattrapper dès le week-end prochain

c'ets la rosée, si elle dort dehors

Nan, elle dort au sec; je l'ai laissé dehors la nuit derniere parce qu'il pleuvait justement pour faire un test. L'eau coule abondament par l'endroit indiqué sur la photo et ruisselle jusqu'en dessous de la banquette.