La dernière est flou et pixelise mais elle est cadrée

C'est correct pour le prix. Ca ne vaut pas du Viarouge ou Bilstein c'est sûre.








Le temps n'était pas top pour cet exercice

Déterrage pour un petit soucis arrivé hier midi.

Je passe chez Peugeot pour de la pièce et la caisse cale dans leur Parking. Elle redemarre mais cale aussi sec. Je me fais aidé par Peugeot pour la garer devant le magasin.
On passe le soir pour chercher la panne, je pense d'abord à l'allumage (relais double ou module/bobine) et après mes multiples tentatives de démarrage l'absence d'odeur d'essence me fait penser à la pompe que j'avais déjà changé pour de l'occasion il y a deux ans.
Je la laisse la nuit et on passe ce soir et en testant, il y a bien du courant au demarrage mais la pompe ne tourne pas en direct. A l'ohmètre, pas de continuité au niveau de la pompe (charbons collés). On tape dessus et là de la continuité puis la caisse pète au quart de tour
J'avais une pompe en stock mais pas toute proche et au prix qu'elle coûte
Vaut mieux que je la rapatrie au cas où

A part ça, elle a passé les 270000km et toujours pas d'intervention sur moteur/boite à part la distribution et les vidanges.

C'est du costaud

Une petite panne de temps en temps, faut bien que ça lui arrive aussi à notre ami Azizouh ... Sinon, on va croire qu'elle est enchanté ... Car 270.000km, propre comme à la sortie d'usine, et pas une panne... pfff, même Copperfield peut pas le faire

[MODE JALOUX]

jolie So6 que tu as la félicitation pour l entretien que tu lui apporte



surtout pour son kilometrage ya pas a dire son costaud les TU

Au moins pour ça, le reste fait un peu des siennes mais c'est gérable





Quand on sort de la dernière, on se demande aussitôt quelle sera la prochaine et quand!



Je n'irais pas jusque là mais c'est vrai qu'elle parait plus jeune qu'elle n'est.









Merci

C'est vrai que c'est pas une voiture à emmerde la 106XSI, les autres 106 non plus d'ailleurs...
Je roule en 106 depuis 10 ans maintenant et n'ai eu qu'une seule panne...le démarreur...usure normale le démarreur avait quand même 13 ans!
J'ai revu en début de semaine mon ancienne 106 et son heureux propriétaire! Cette 106 a maintenant 263.000 km et aucun soucis, Le TU c'est quelque chose quand même!!!

En 10 ans juste un demarreur, je ne peux pas en dire autant



En sortant du taf, il a fallu que je décolle encore les charbons en tapant sur l'oburateur de la pompe. Va falloir que je la change à moins que j'examine si il y a moyen de refaire le moteur.

Moi pour le démarreur il y avait moyen de le remettre en état en changeant quelques éléments, mais quand les pièces ont atteint un certain age et donc un degré d'usure avancé je préfère les remplacer par du neuf et béneficier d'une garantie d'au moins 1 an...
Pour le démarreur j'avais pris du BOSCH que j'avais payé 110 euros et je me dis que pour une pièce dont l'espérance de vie est d'au moins 10 ans c'est quand mêm raisonnable!
J'essaie toujours de mettre des pièces de qualité car j'ai eu trop de mauvaises surprises avec les marques premier prix, je me souviens d'un cardan "DA SILVA" à 30 euros qui faisait plus de bruit que celui que je venais de changer car il était h.s!

Si je bricole la pompe, j'en garde une de rechange dans la voiture au cas où

Tout à l'heure démontage d'une pompe HS, grippée je crois. Les charbons ont l'air bien usés et pas vraiment démontable.
J'ai récupéré une pompe de 73000km qui dort dans son réservoir vide depuis fin 1997. Quelque peu oxydée blanche d'extérieur alors je la démonte elle aussi pour faire un mixage. Les charbons sont mieux mais elle n'a pas l'air de tourner librement comme l'autre (oxydation?).
Je vais la désoxyder d'extérieur et la tremper dans du pétrole et voir si elle tourne librement cette fois avant de la remonter.

si à l'air depuis 10ans oui la condensation dans le réservoir à pu l'oxyder ...

J'espère qu'elle va repartir quand même

La pompe récupérée semble bien grippée par l'oxydation (il subsiste un point dure) et j'ai casser un morceau de la buse fixant la crépine en cherchant à la débloquer.
Même si elle repart, ça pourrait caviter en réserve. Un coup à gripper les injecteurs.

J'en ai reçu une de ph2 avec jauge integrée. Le moteur a l'air compatible mais je n'ai pas démonté.

J'en attends une autre de R1300. J'espère à temps pour Folembray.

bien belle la petite et pour l'entretien
sinon les photos sur circuit c'est bien Folembray ?

Merci


Oui c'est Folembray

Comment ca fonctionne avec la jauge intégrée ?

Comme du 2 en 1 avec au passage un système d'aspiration revu: intégration d'une réserve d'essence pour limiter les risques de déjaugeage?

Ca m'intéresse si tu testes le montage car j'ai tellement de déjaugeage que si ca limite, ca vaut le coup de changer