Salut, voici j'ai mon ex-p'tite XSI, elle est vendue et profite à quelqu'un d'autre...
C'est donc une 1,6l de 94, en voici la configuration :

Moteur :

-Boite courte de Xsi 1,4L
-Admission directe + filtre type K&N
-ligne d'échappement groupe N en acier
-reniflars d'huile
-calculateur "race"
-Quickshift



Châssis :

-Amortisseur Bilstein B6 à l'avant.
-Ressorts Eibac + décrantage arrière
-Barres antirapprochement inférieure et supérieure
-freins avants en 266 de C2 VTS
-Durites aviation Goodridge (page 2)
-maitre cylindre de 106 S16 en 20mm

intérieur :

-Coupe circuit intérieur/extérieur
-Arceau Matter 6 points boulonné + protections mousse omp.
-Baquets fibre Sparco VTR
-Harnais 4 points 3 pouces Sparco avec boucles aviation
-Vidée/déblaxonnée
-extincteur Toora + brise glace
-Volant tulipé
-panneaux de portes en plastique
-interrupteur pour brancher en direct le ventillo

Bientôt
-Baquets fibre Peugeot Sport Sparco
-Harnais 6 points 3 pouces Sparco avec boucles aviation
-Bac à casque Sparco

extérieur :

-Jantes de 106 S16 pour la route
-Jantes Toulouse de Saxo VTS avec slicks pour la piste
-liseret rouge
-Verrous capot avant arrière.

et j'en oublie certainement...
Place aux photos maintenant :








Voilà voilà.

A plus

Sympa.

elle est pas mal du tout cette saucisse!!!

Elle a un air agressif ^^

jolie xsi! le liseret et les jantes lui vont bien (les jantes de s16 vont mieux à une xsi qu'à une s16 )

Superbe XSI
Il me semble que je l'a connait et que oui, je l'ai essayé. Terrible cette petite caisse. J'ADORE...

Merci, ça fait plaisir !!!

J'adore son look rétro
J'ai encore du boulot pour qu'elle soit comme je voudrais... Mais je m'en approche.

Je vais dégoter un bon freinage car pour l'instant, ça freine pas terrible...
Et des Toulouses pour la piste avec des pneus qui vont bien.

En attendant, j'ai reçu ça :

Voici des photos du Collecteur 4/2/1 Devil :

Avant:



Après:

Okay, je vois maintenant qui est le frère de cgaya.

Merci frangin...

Bien sympa !!

Superbe ton bacquet conducteur !!

salut

jolie

je vois que tu as le meme arceau que moi
tu sais d'ou il provient?
as tu une fiche d'homologuation

salut, non je n'ai malheureusement aucun document avec la voiture.

Par contre, du coté conducteur, il y a un autocollant avec des références et une date d'homologation...

tu peux les donner car moi il est plus je l'ai enlevé j'ai les numero frappé mais ils sont sous la moquette

Désolé pour la réponse tardive

Bon cet après midi je me suis attaqué au montage du collecteur et de la nouvelle ligne.
Première surprise: l'ancienne ligne est complètement soudée du Decata au silencieux.
Deuxièmement sur le support moteur inférieur il ya un renfort avec une "barre" soudée aux train avant en plein milieu du passage de la ligne au niveau de la barre stabilisatrice. Du coup, mon new Decata en inox "bloque" dessus et n'est pas en phase avec le reste de la ligne.

Est ce que certains d'entre vous ont déjà eu ce problème et est ce normal?

Du coup je suis obligé de remettre ma ligne acier pour le moment qui est percé a divers endroit.
Donc demain resoudage de celle ci au boulot pour la rendre étanche pour remontage en attendant de trouver une solution.

salut
elle est vraiment tres belle cette 106
bon courage pour la suite des modifs

Une photo de tes interrogations serait plus parlant.

Ok, je fais ça ce w-e...