Depuis une petite quinzaine de jours, une XSI dans le garage mais aussi sur la route.
Une longue période s'est écoulée entre la première rencontre (mi novembre) et l'utilisation réelle (mi janvier), la faute à un passage de frontière.
Origine belge pour ce joli modèle catalysé en 1,4, noir, avec presque toutes les options (toit ouvrant...) et qui n'affichait que 98000 km confirmés par un Carpass.

Utilisée durant un petit mois au quotidien, histoire de faire un état des lieux puis direction le garage pour une distri, une remise à niveau freinage, une vidange totale et quelques bricoles au niveau du train avant qui flotte un peu trop à mon gout.

Pour le reste (intérieur, compartiment moteur et carrosserie) on la croirait sortie d'usine, la faute à une petite mamie flamande qui était aux petits soins pour son bijou

Photos bientôt

Bienvenue !
On attend avec impatience les photos

Bienvenue

Bienvenue à toi et ta petite !

Photos needed !!!

photos :

bienvenue

Bienvenue ici, très très propre ta noir

Bienvenue à toi et ta belle

bienvenu a toi

Elle a l'air comme neuve

Bienvenue a toi et très jolie chipo

j'ai ete surpris de la voir sur leboncoin, et puis j'ai lu l'annonce et j'ai compris
ca aurait ete dommage de s'en separer

?????
Elle n'est pas passée par le Bon Coin !!

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=17_s

quand je l'ai reconnue ca m'as semble etonnant puis en lisant l'annonce j'ai compris...
je croyais que tu t'en separais deja

bienvenue à toi et ta belle

Oups... j'avais oublié !
Et je cherche toujours...... si qqun a ça dans un coin

mais desole, je n'ai pas ca...
tu as essaye chez peugeot?

l'idée est bonne même si le tarif risque de piquer un peu...

Après un gros mois d'utilisation, premier bilan et premiers travaux.
La belle s'est donc arrêtée une grosse semaine pour avoir droit à
- un kit de distribution et une nouvelle pompe à eau
- un kit de freinage arrière histoire de régler un problème de déséquilibre
- un cardan droit qui avait un peu de jeu
- une huile de boite toute neuve

Reste quelques bricoles intérieures et elle sera prête pour de nouvelles aventures au quotidien

slt, pour le freinage arriere a tambour,
il faut des tambour neuf,et garniture neuve et souvent MC neuf, si tu veut repartir sur quelques chose de potable mais surtout durable !
pas uniquement les garniture, car la plupart du temps les tambour sont creusé de 3/4mm.
le probleme se retrouve sur le frein a main malgré le reglage en dessous, il serre que la manette haute et sa passe pas au CT.

donc le top pour le freinage arriere :garniture et tambour,
un peu comme disque/plaquette

mettre ses garniture neuve dans les tambour usé sa les abime,comme des plaquettes
neuves sur des disques usé.
je dis sa car en générale personne change ses tambours et cable de frein a mains.
si tu les tape pour les sortir prevoit aussi roulement car il seront hs.
sinon il faut l'exctracteur facom de tambour comme sa par exemple photo ci dessous :