D'origine non

Comme sa c'est plus jolie

oh niveau gueule ça se vaut. Après je ne sais pas pourquoi mais ça fait vraiment voiture en carton. Même si la 16 n'est pas un gage de sécurité mais j'aurais plus peur de me crasher avec une ax qu'avec une 106. Et l'intérieur des ax... à l'image des saxo... Je ne sais pas ce qu'on les designers de chez citron pendant 30 ans mais c'était pas de la bonne

BX ph1 record mondial

bon on va pas ouvrir un débat mais bon moi je préfères dix fois plus l'ax question de gout , après niveau finition en phase 1 c'est triste tout carré, phase 2 c'est super jolie avec l’intérieur cuir noir(bien baquet comparé à la 106), une caisse légère et qui en surprend plus d'un .

après niveau châssis c'est kiff kiff ax, 106, saxo en cas de crash c'est les mêmes bases donc bon.

C'est sur,en cas de crash les caisses sont morte la plupart du temps

Le but c'est de pas ce planter

bonjour,
j'aimerai vos avis pour une estimation sur le prix de vente de mon auto dans l'état.
Merci d'avance

Vraiment difficile à dire Boost. Elle serait en configuration N1, avec son passeport, elle pourrait se vendre 5000€. Mais là elle n'est plus homologuée en rien du tout. Maintenant qu'elle a été coursifiée, elle a également perdu de la valeur par rapport à une 106 rallye 1300 d'origine. Donc en gros ce n'est rien d'autre qu'une voiture pour aller faire des journées open sur circuit (car bien que tu en ais fait, pour moi elle n'a rien à faire dans des montées historiques). Donc tout de suite ça vaut pas grand chose surtout qu'il faut encore l'améliorer niveau chassis (amortisseurs surtout). Donc pour moi pas plus de 2500/2600€.

Après tu connais mon point de vue depuis le début. Remets-là en configuration N1 et tu arriveras à la vendre.

je pense que si elle redeviens homologué N1 tu la vendra pas trop mal, surtout dans l’état qu’elle est, vue qu’elle n’a pas fait réellement de rallye! dans l’état actuel je dirais 2500 euros grand maxi, comme momo le dit sa reste "qu’une" pistarde, en N1 au moins 4500 euros!

Si le mec qui l'achète la remet d'origine et revend les pièces perf c'est une bonne affaire à 2500e je pense qu'il peut la vendre un peut plus cher

Sinon essaie sur LBC tu fait une annonce et tu dit de faire une offre

oui comme un mec qui vend une moto en pièce pour 800 euros alors que monter il la vendrais 2000, mais c’est par pour autant qu’il la vendrait 2000 démonter, a ce compte la Boost la remet d’origine et la vends plus chère, mais si il le fait pas c’est qu’il a pas envie de se faire chier a mon avis, tout comme le mec qui l’achetera voudra peut être pas se faire chier

Pourquoi acheter une caisse modifiée pour la remettre d'origine au prix d'une caisse d'origine? . Pour 3000 ou 3500 tu auras une caisse d'origine très propre. Sauf que la caisse sera "propre" au lieu d'avoir des trous dans des contre plaques soudées (l'arceau...)
Le mec qui l'achète en fera ce qu'il veut après mais s'il l'achète pour la remettre d'origine, il ne voudra pas foutre plus de 2500/3000€ sinon c'est que c'est un bon pigeon (après, si tu peux le trouver tant mieux).

Dans l'état actuel (et c'est bien ce qu'il demande : vente dans l'état), ce n'est rien d'autre qu'une caisse destinée exclusivement à la piste. Donc quasiment invendable ou alors bien en dessous de la côte de la voiture d'origine.

Vu le prix des rallye 1300 sa vaut le coup de faire sa (enfin je trouve)

Après l'acheteur fera ce qu'il veut

Merci pour vos avis.

CT ok