ca veut dire qu'au dessus de 165 ce n'est plus homologué ? car 165 c'est vraiment fin...

Le mieux c'est de demander à un contrôleur technique sa change tout les 3/4 matins les dimensions de pneus

d'acc d'acc je demanderais tout ca ! merci les gars

regarde sur ce site, c'est la base pour les contrôles technique

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

Ah oui en effet j'avais vu ce site mais c'est juste pour calculer les tailles de pneu pour garder le bon diamètre...

oui pour garder le bon diamètre et ainsi passer au contrôle technique et ne pas être embêter avec les forces de l'ordre.

Surtout pour l'assurance qui peut ne plus t'assurer

salut tout le monde !
Bon pour le moment l'auto est sur cales, un cardan a changer, et j'ai deux trois truc à vous demander, que je ne trouve pas dans la RTA.
Je voulais changer le conduit d'admi par un de xsi car pas d'étrangleur mais il y a une petite durite qui sort d'un boitier au dessus de la boite a air pour aller se brancher sur un truc à coté du rechauffeur d'air... je ne comprend à quoi elle sert et du coup je ne sais pas où la brancher sur le nouveau conduit...

petite photo pour illustrer (une ancienne photo du moteur)


si besoin j'ai d'autres photos de l'ancien conduit démonté, il y a une sorte de trappe qui ouvre plus ou moins le conduit d'air chaud en fonction de la pression dans la petite durite je pense mais je ne sais pas a quoi cela sert et je ne sais pas si je peux l'enlever... donc si quelqu'un sais ?

tu peux le virer ce boitier t'inquietes pas, il sert l'hiver pour apporter de l'air chaud au moteur.

D'accord, et du coup la durite je la laisse comme ça ou je la bouche ?

la petite durite il faut la boucher

Pas mal ta 106 contact jadore ta modif est simple si tu veux plus de puissance autant vaut mieux prendre une xsi avec un peu de patience tu en trouveras une niquel est pas cheremais je la trouve deja pas mal ta caisse c est deja un 75cv bien assez sur nos routes de nos jours ta deja de quoi t amuser un peu

ok merci beaucoup pour le conseil !! je vais boucher ça

c'est vrai la modif est relativement simple en effet je veux pas la préparer finalement ^^ juste l'entretenir bien comme il faut ce sera déjà pas mal là j'ai mis un filtre green dans la boite à air d'origine + un conduit d'air de XSI ! ça ne change pas tant que ça mais on sent la différence quand même, elle prend plus facilement des tours et y'a un micro poil plus de couple je dirais ! (elle en bave moins dans une montée que je prend habituellement)

mais c'est sur que j'en suis très content de cette voiture ! en plus au prix que je l'ai payée ! et quand je voit des potes qui rament avec leurs pauvre 1.0i ^^ Bah quand j'aurais plus le A c'est sûr que je prendrais un truc un petit peu plus nerveu

ah oui je me posais la question, à votre avis j'ai le même train arrière que vous sur les XSI ? car je la trouve fine de l’arrière, les roues ont tendance à rentrer dans la caisse...

salut à tous,
euf j'aurais une petite question, quelqu'un sait-il si je peux remplacer mon eprom, par celle d'une xsi d'origine ou autre ?

pour info j'ai un calculo bosch 0 261 200 772 si ca peut aider...

en fait la dessus, à la limite tu peux mettre une rondelle ou deux à l'endroit où se trouve le gicleur, mais à part augmenter la conso ça ne fera pas gagner grand chose. tant que le moteur tourne rond, ça va

si je retrouve une photo je la mettrai ce soir

merci de ta reponse ! ah bon tien je vais me renseigner, bah si ca fait vraiment trop consommer au pire j'y enlèverais mais ca me dirait bien d'essayer ! si tu re trouve la photo ce serait top !