voilà qui est clair super merci à tous les deux pour les info
par contre j'ai pas tout pigé, je mets un reniflard à la place ?

oui que l'actuateur de ralenti n'aspire pas de merde, ou tu trouve un tuyaux qui va jusqu’à ton admission

J'ai pas tout lu mais tes jambe de force de s16 sont prévu pour la DA donc si tu ne l'as pas c'est pas bon (les cornes sont différentes)

ok je comprend, j'essayerais de trouver un truc pour le raccorder de façon propre à la boite à air

ah oui c'est vrai ! j'avais oublié ce détail :/ de toute façon vu que la portée du roulement n'est pas compatible je ne voulais finalement pas les monter...

cet apres midi j'ai monté l'hybride dans l'auto !





désolé j'ai pas de photos du moteur une fois dedans

j'ai une petite question quand même (bah oui sinon c'est pas drôle )

laquelle des deux durites est l'arrivée de la pompe à essence ?

Je vien de regarder sur mon mono ( même modèle) c'est celui qui est coudées l'arrivée. Après pour savoir c'est tout simple tu as une flèche la ou se branche la durite sur le carbu.

J'avais pas vu la flèche ! faut dire vu comment l'admi est dégueulasse je risquais pas de voir grand chose ^^

Ah mais tu as toujours ta contact aussi ? c'est la rouge qui est montée en mono avec le moteur d'XSi ?

Oui j'ai toujours ma contact, mais n'a plus rien a voir avec l'origine. Je n'est plus que la caisse qui est d'origine, tous le reste c'est soit s16, xsi ou rallye.

J'ai viré complètement le mono maintenant je suis en multipoint

ah c'est cool ! Aha l'usine à gaz Je vais aller y jeter un coup d'oeil

Tu peut mais tout n'est pas mis sur ma prez pour le moment

Bonsoir !
bon j'ai un peu avancé ce weekend (pas comme j'aurais voulu mais bon...)
une petite photo du régulateur de pression d'essence :



j'ai essayé de ne pas le mettre trop à vue pour que ça reste relativement discret. Au passage je me rend compte que le papillon est carrément dégueulasse, j'ai pas fini de le nettoyer


j'ai pas pu faire plus de photos, il faisait trop nuit on voyait pas grand chose avec le petit flash du telephone

je me suis aperçu qu'il me manquais la pompe à essence de XSi, car j'en ai une de s16 mais c'est assez galère à adapter, elle passe si on l'échange de place avec la jauge mais il faut couper et adapter la longueur des durites, c'est un peu le merdier là bas dedans.

C'est pour ça que je préfère monter une pompe de XSi ! Si quelqu'un du forum a ça à vendre ?

achètes sinon direct une walbro ou autre marque en neuf, ça vaut plus trop cher maintenant et à monter dans le corps de ta pompe c'est facile. sinon il doit me rester celle d'origine de mon ex ax gti qui traine quelque part.

Sa avance tranquillement. Mais pourquoi ne pas garder la pompe du mono?

Pression de 1.2 bar je crois contre 3 mini sur un moteur multi points donc pas assez.

Et sinon ça démarre? juste un coup de start pilot dans le papillon aurait permis de voir si ça pète

Oui c'est bien ça !
Et je n'ai pas encore essayé, j'ai encore pas fait les niveaux etc(même si c'est rien) il reste un peu de taff avant le coup de clé je pense ! et puis j'ai pas de start pilot :/ ça aide vraiment ce truc ?

Sinon j'ai bien pensé a la walbro mais c'est bien plus chez qu'une origine d'occaz. Mais si une origine ne suffit pas j'investirais sûrement dans une comme ça ! Cest comme les injecteurs j'attend de voir comment tourne le moulin avant de tout racheter

A oui comme même, y'a une belle différences

start pilote ou sinon la methode eco : de l'essence dans un spray ,maison ,gratuit