superbe !

Je sais que si je te croise un jour sur circuit, je pourrai dire que je me suis fais doublé par Flash !!

Très sympa, il faut que je vienne la voir en vrai voir de plus près.

Content qu'il ne te reste plus grand chose pour jeudi.. d'ailleurs, il te manque quoi ?

Magnifique!

c'est vachement discret
j'adore

j'ai toujours adoré les choses extravagantes du genre , je suis juste amoureux du mix de couleurs !

Aller hop on est reparti.

Je me suis racheter un capot fibre, de marque MC racing.




Il a les renforts, histoire de mettre ca dedans:


Il faut bien tout ca pour alimenter en air le reste.







Mais c'est encore loin d’être monter... La pipe est un proto de chez Chadil pour sois disant un tu5j2. Et en faite pas du tout.

Je doit donc rajouter de la matière pour faire les fixations.

... bientot la 106 ultime tu compte passer sur banc apres avoir monté ca ?

Oui c'est obligatoire pour la régler.

C'est moi ? Ou elles sont bien proches les admission 1-2 et 3-4 ... ?

Good luck pour l'adaptation, sinon c'est encore mieux en vrai les couleurs de l'auto.

belle pièce !

la pipe d'admission à un angle sympa. sa ira bien avec ton collecteur inox.

oh normalement si je dis pas trop de c.nnerie ça devrais sortir dans les 175 bananeaux en essayant de garder un peu de couple "roulable"

et combien de couple justement ? 18nm ?

on peut pas le savoir tant que c'est pas réglé sur banc ... sinon ça se noie direct en dessous de 4500 trs/min mais ça dépends aussi de l'aac etc

vivement la mise en route , et apres ont aura le score.
bonne continuation à toi YoYo.

Les nouveaux injecteurs:



Une fois monter sur le bloc:



Vu d'ensemble:



Mais bon faut pas rêver, c'est une grosse galère a monter cette boite a air dans ma config.

La boite ressort beaucoup trop pour pouvoir fermer le capot, et l'écope touche le collecteur d'échappement.

Week end fibre.

Je modifie l'écope afin de faire passer le collecteur d'échappement, et reduire la hauteur au niveau de la boite a air.





Puis j'ai percer la boite a air pour installer les cornets.






Puis une fois la face avant couper pour faire passer l'écope:



J'ai enfin reçu le filtre. Un grand merci a la société ARS.



Le capot est peint, j'ai un peu modifier l’intérieur afin de laisser passer de l'air. :mouais: L'écope est prête aussi.
La commande de gaz est faite, j'ai fait au plus simple. Je sais pas si ca va aller...
Il me reste a faire le circuit d'essence au niveau de la rampe et la gestion qui est prévu le 16 aout chez BF Compétition (25).

nikel tous ca!!! sa va watté maintenant!!! j'ai ate que ce soit fini!!!

je veux le meme moteur



Par contre c'est moi ou t'a un carrossage de fou devant ?

Et surtout beaucoup d'ouverture a mon avis ...