Je connaissais pas en 13" & 4 trous, juste en version ecrou central en 13" ... et bien sur 4/8 trous a partir du 14"

Je disais çà car je vais me débarrasser des mienne de mon ax et elles sont bien en 13" 4x108

le poid stp

pour les jantes de formule le vendeur me confirme le déport(ET) bientôt.

les cales pour changer d'entraxe ont la visserie coté roue en 12x150..

les moins lourde sont en 25mm
http://www.elargisseurdevoie.com/product_info.php?cPath=278&products_id=2288996

j'espère vendre rapidement mes jantes speedline grise + les pneus A048

le poids avec ou sans pneus?

si possible sans pneu (ou avec la taille et l'usure du pneu)

pour les jantes de formules ET41 ... donc
le prix des jantes 1000€ hors port + un peu moins de 400€ pour changer l'entraxe..

les jantes sont en7x13 et41
mes jantes d'origine 5,5x14 et16

je doit prendre des cales en 25mm , 40mm ou 50mm ?

j'ai une solution de secours moins chère mais je veux savoir..

les 25 peuvent peut etre passer , après faut voir l'espace que tu a entre ton pneu et le passage de roue parce que ya qu'en meme 1,5 pouce d'écart en largeur donc un peu plus de 3 cm sur la largeur, je pense que les 40 suffiront en tout cas, ya pas taille intermediaire??

Je suis fatigué donc a revoir tete reposée mais je dirais 19 (1, 5"/2) + 25 (41-16) soit 44mm

A voir si il vaut mieux que ta roue rentre de 4mm ou sorte de 6 (j'aurais tendance a dire huvla largeur qu'il vaut mieux qu'elle rentre +)

Avec des cales de 44mm la roue sortirait de 19mm de + que d'origine, avec des cales de 40mm seulement 15mm (si mes calculs sont bon il ne serait pas raisonnable de mettre - de 40mm de cale)

On en reparle après une bonne nuit de sommeil

Pour la visserie, il existe des goujons en 12*150 / 12*125 pour garder tes écrous light (oreca a ça de mémoire)

Pour le poids sans pneus ce ne sera pas possible.

Je te donne çà la prochaine fois que je redémonte une roue.

les jantes 6x14 et16 passe sans frotter sur mon auto avec des pneus en 185 55 14
(avec des 185 60 14 sa frotte les par boue arrière plastique sur les bosses..)



et pour le poid avec pneu ? ( merci de préciser la taille et l'usure du pneu )

Métra je t'écoute

pneus reçu, 6,6kg.


fabriqué en septembre 2012


13,5kg avec un plomb de 35gr à l'intérieur de chaque jante (et la jante est sale à l'intérieur..)

Fait nous des photos avec ces jantes et change ton avatar

c'est prévu

je dois utiliser les écrous "long" pour les jantes tôle car la porté conique est moins large.


ils sont en "52"mm les goujons (40mm coté roue..)


les écrous alu "d'origine"


les écrous "long"


j'ai des belles photos des jantes "campus" 120€ les deux..





ou



des jantes gotti 7x13 5kg + 700gr de cales 20mm + visserie
les pneus sont en 175 50 13

donc je vend mes jantes alu en 14..

Les durites armé en PTFE,(325mm et 225mm) avec la notice.


La poulie de vilo "light".


le carrossage négatif est trop important avec une seule roue levé ?


voilà les étriers Hi spec 4 pistons alu,ils se montent avec des disques en 266x22mm
(même dans les jantes tôle/alu speedline en 5,5x14 ET 16 sans cale..)

tu aurais un lien pour les étriers ??

La saleté dans le passage de roue trop lourd

La peinture du pare choc a des cloques

alors j'ai peser une roue.

Elle fait 13.8Kg avec des pneus a 30% d'usure et trais sec!
La taille c'est 185/60r13 et la jante c'est du 5 1/2"X13 j'ai pas trouver l'ET.

si çà peut t'avancer.

Merci ! tes jantes sont en ET16
13,8kg c'est le poid d'une jante speedline grise+un a048 en 185 55 14 "neuf".

deux photos de la sortie Carco à Bresse,
une r8


une williams phase 2

silent bloc de barre stab "renforcé" en 22mm commandé.

C'est toi que l'on voie à 5 min 30?

http://www.youtube.com/watch?v=E-9o0XaqRPA