Bonjour,

Aujourd'hui changement de l'actionneur de serrure de hayon, je ne sais pas pourquoi du jour au lendemain impossible de fermer le hayon avec la clé.

Je l'ai pris en casse 15 euros. Facile à changer il suffit d'enlever le cache en plastique noir qui couvre aussi le moteur d'essuie-glace arrière. Prévoir des clips Restagraf de rechange pour le remontage.

Ça ressemble à cela=

Par contre j'ai découvert une probable fuite entre le couvercle du pignon de 5eme et le carter de boite, bizarre. Ça vous ai déjà arrivé ?

Je vais commander un joint neuf on verra si ça résout le problème.

Le joint neuf pour le carter de 5em de MA5 est difficile à trouver seul.
Cependant, il me semble qu'il est encore dispo chez PSA.
Et oui, il se craque avec le temps et les multiples chauffes/ refroidissements de la boite.
En générale, arriver à 300.000km le joint est HS.

Je l'ai trouvé seul sur EBAY, apparemment c'est standard pour les TU.

Non après investigations, c'est bien le soufflet de cardan côté boîte qui se vide...(c'est fou la quantité de graisse qu'il y a dedans !!).

Bon là c'est direction le garage pour moi.

Sinon j'ai acquis mon rêve de jeunesse, une ctr 2005 historique limpide d'origine concession française (introuvable) sans clim bien sûr...

Malgré cela je garde la saxo pourtant je comptais la vendre mais non elle est tellement saine et en plus on va m'en donner une misère pour finir à la casse...je la garde en daily. Si le moteur casse...remise à neuf avec realesage en 1.7l.