belle prépa dommage de la vendre
l’installation de la boite be est aussi possible sur ax? ses beau!
le radiateur de 205 il faut modifier quoi pour le monté? sur 106 ses possible?
bonne vente !

McFleury, n'hésites pas à mettre ton annonce dans la section vente, tu aura peut-être plus de chance et plus de visibilité

Et pourrai passer à un autre projet prépa



dans l'ensemble c'est quand même bien compréhensible , mais dans le cas présent je ne vois pas un commentaire constructif, mais un petit pic, merci de faire attention

Tu n'as pas tord ops:

Je ne l'ai pas exprimé comme je le pensais

Globalement c'est bien écrit, mais pour de nombreux acheteurs potentiels, certaines faites risquent d'être rédhibitoires (coter, avent, trais, et le reste j'ai plus en tête)

On fait (presque) tous des fautes, mais lors d'une annonce faut faire attention, ça change l'image que l'acheteur potentiel peut avoir du vendeur

Comme je l'ai déjà dit on peut pas être bon partout....

Pour ma par je préfère être bon en mécanique et pas en orthographe. A bon entendeur!

je comprends, mais on n'essaye pas d'embaucher là , et si une personne s'arrête sur quelques fautes pour acheter un véhicule préparer (et vla les fautes ) bof quoi tant pis, elle ne l'aura pas et passera à côté d'une bonne occaz'

d'autant que çà a déjà été cité sur ton post (par Hoain p2) il me semble:

Citation:

faire les rappelles à l'ordre d'orthographe ou de flood en mp et pas sur les post ( sinon ca part en vrille ),

c'est une bonne remarque que j'ai acquise, donc merci de faire de même pour éviter tout débordement

désolé McFleury pour ce HS

Bon ce cou ci je suis décider a la vendre

Donc je la met pour les membres du forum a 3000€ tel quel avec pièces supplémentaires.
Je peut la faire repeindre pour 500€ de plus mais avec engagement du futur acquéreur bien sur!

Si çà ne va pas je peut également enlever les jantes et la vendre avec les jantes en 13" d'origine mais je pense que les gros freins a l'avent ne passerons pas.

Sinon possibilités d'échange mais uniquement conte véhicule du groupe VAG ou bmw sans rajout de ma part.

Si les freins sont en 266,il te faut du 14'' minimum oui

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=39&t=27392

Merci

voila les beau jour reviennent avec mon envie de swaper!!!!

Donc après une mise en vente infructueuse et une petite hibernation, l'Ax va ce métamorphoser!!!

Elle va laisser place a une petite Saxo Vts de 75ch.... oui oui 75 misérable chevaux!

La caisse et plutôt saine elle affiche 200mlKm, les trains sont hs, le moteur impec mais va vite dégager.





Donc au programme:
L'ax va être démanteler et vendue en morceaux, le moteur va être monter dans la saxo avec quelque améliorations. Surtout au niveau du réglage des arbres qui va être fait au petit ognons avec le comparateur. Récupération de la ligne avec modification pour l'adapter sur la saxo. Je garde l'interieur de la saxo d'origine pour çà revente.
Remise en état des trains roulants (va y avoir du maille...)
Swap de calculo uniquement car le faisceau de l'Ax et fatiguer et celui de la Saxo et un boitier bidon que je peut pas reprog comme le bosch.


Donc mon premier travail de la journée a été d'adapter mon ancien calculo sur le nouveau faisceau et de faire démarrer le moteur actuel pour valider le montage.

Pour çà j'ai intégrer le module d'allumage au calculo comme sur les modèles plus récents:




Ensuite adaptation de la petite broche a la place de l'autre:




Voila çà démarre! Trais mal mais çà tourne.
Donc plus qu'a transplanter le moteur dans celle là.

Alors, c'est bon il y est ce moteur? t'as eu la matinée....
J'adore voir le taf que tu fais

non le moteur n'y et pas encore...

Mais j'ai que même passer l’après midi a bosser sur la modif du caluco et de faisceaux!

Sinon les baquets omp et les harnais de l'AX sont a vendre prêt a être remonter dans une autre caisse (saxo 106 ax).

Ils sont homologué tes baquet et harnais?
Pourquoi cette modif de calculateur?

Ton capteur de pression admission est extérieur ou tu utilises une gestion "angle papillon" seulement ?

Je pense pas qu'ils sont homologer.
Enfin ques que tu entend par homologer? Pour la competition, ou la route?


Pour la gestion comme je l'ai marquer, la gestion du 1.4 je peut pas la reprog comme je vet. En plus sur celle là le plus gros du travail et déjà fait.
Pour les 4 pap je suis obliger de fonctionner en angle papillon car niveau dépression c plutôt chaotique...

Quel problème tu as pour reprog la gestion du 1.4 ?
Pour les 4 pap si tu prends la depression sur les 4 ça fonctionne très bien.