Je te rep un peu plus tard.
Histoire de faire une réponse carré comme mes précédentes.

Concernant le RV,
je vais essayer de te mettre d'accord avec moi, concernant sont incidence sur le fonctionnement d'un GMP.
Avec de l'explication plus tech, plus issue de cours de BTS/IUT, des calculs, des maths que vais utiliser en démonstration de.
En re-expliquant les bases avant tout.

Des choses t'échap, où ne sont pas à ta connaissance concernant le RV, celles-ci nuises à ta compréhension
du fonctionnement d'un GMP, c'est pour cela que tu me comprend pas et que tu es pas d'accord avec moi.
J'ai aussi vue des contradictions dans ta propre explication sur se sujet.



Cela reste de la discussion,
ne t’inquiète pas il y a pas de soucis

La seule raison pour laquelle je verrais le RV augmenter le remplissage ce serait grâce à l’augmentation de rendement de la combustion-> augmentation du souffle a l’échappement-> meilleur balayage en croisement au pmh (fin echap début adm). Mais ça reste marginal et par rapport au timing d’ouverture des soupapes ça doit pas peser lourd.

Idem pour le volume de chambre en moins pour la meilleure purge du cylindre. Le volume enlevé de la chambre pour remonter le
Rv c’est de l’ordre de 2cc sur les 396 du cylindre (soit 0,5%).


Oui tkt on a le droit de ne pas être d’accord sur tout