Oui mais le prix du ventilo TU3J/ TU5J "pays chaud" est de cmbien??

Tu as changé ton radia Abdel ou pas??

salut
vous pouriez p étre me dire quelle est la puissance d'un radiateur de saxo 1.5D car je vien de l achetté en casse pour mettre sur titine
merci

Au fait ! Je l'ai monté ce kit radiateur + ventilo CS.
Sur une 106 XT il y a cependant quelque modifications a faire :
Il faut changer la durite entre le moteur et le radiateur (celle qui est en bas et qui va vers l'arriere du moteur, pas celle du dessus), ainsi que le fusible du motoventilateur : passer du 10A au 30A.
J'ai essayé a 20A : ca tourne une fois et ca grille,
25A ca tourne 15 fois et ca grille,
30A ca tourne sans griller.

Au niveau de l'usage : eh ben c'est plutôt cool, je n'ai plus de fuite (c'est pour cela que j'avais changer le radiateur à la base) et le ventilo se déclenche assez régulierement.

CS c'est vraiment interessant, pour ces pièces qui coutent moins cher que celles d'origine et qui sont plus performantes (c'est pas le cas pour tout).

Bon voila, mon radiateur n'était vraiment pas en bon état et bien la il a rendu l'ame... après une scéance d'essais hier je me suis rendu compte que j'avais une grosse flaque sous le radiateur.... Bilan radiateur HS.

Alors voilà ma question, je met quoi comme radiateur pour ma xsi N1?
Tarif du CS? Y-a t'il d'autres radiateur chez peugeot ou citroen qui pourrait convenir??

Merci

le CS, acheter 122 ou 127 ou 117 je sais plus précisement.
Il n'y a pas de bouchon par contre

Tu en as un toi Pierre Yves? J'ai lu plus haut qu'il fallait changer une durite, c'est vrai?

Oui j'ai monté ça sur la mienne.
Et j'ai rien eu besoin de changer, tu enleve le motoventilateur, tu vires ton radia, tu met le nouveau, tu refous ton motoventilateur, et entre temps tu as vidangé, et re remplit et purger .

Tag je veux bien un pti topic complet sur le motage des modines avec les pièces à récup en casse (la durites) + le reste à acheter ches Gt2i ... ;o)

Et biensur le tarif de l'opération ;o)

piéces
Modine
durite d'eau entre radia et culasse celle sur la droite
le mamellon
le joint entre la modine et le bloc
voir le schéma peugeot sport .
Tu vires ton filtre à huile
tu dévisses la vis qui est sur le bloc
tu met en place le joint sur la modine
tu met le mamellon dans la modine, tu vis sur le bloc moteur
tu met ton filtre à huile
tu vis la petite pate de la modine sur le bloc moteur, tu met ta durite
tu purge le refroidissement
tu met de l'huile tu démarres

Super, mais moi et les nom famillier... mamelon, modne, ... lol ;o)

prend le schéma sur le site peugeot tu verras tout clair, tu as la vue éclaté

Mais je le vois le schéma mais les noms... Je voulais juste savoir ce qu'il fallait récup en casse et ce qu'il faut commander, puis le prix global de la chose ;o)

Mais on sort un peux du topic

on sort plus que beaucoup
fait un topic a part au pire

C'est toi le roi du sujet, je te laisse l'honneur

prépare le terrain avec impression ecran de la boutique pts et tout car là je suis vraiment naze,et j'ai mon sac à faire pour mon voyage professionnel
je compléterais sur ton post

Bon pour finir de pourir le topic, j eferait ca à l'occase ;o)

Je me met un post-it en cas d'ennuyes