Bienvenue à toi et à ta

De bons projets, très optimistes à mes yeux, mais après tout, ce qui importe est bel et bien la manière et non pas la finalité



Idem, je suis preneur d'infos/photos car passé de 90 à 200ch sur un mazout, ça me laisse songeur

Carrément improbable à mes yeux.
A la fin de la vidéo, le compteur indique 70km/h alors qu'il roule très lentement, avec une voiture devant lui qui tourne lentement à gauche (à un stop ou cédez le passage).
Bref, je pense que cette vidéo là n'est pas de confiance.

On est bien d'accord

Mais cela n'empêche pas qu'il est possible de toucher les 350/400 chx en y mettant des sommes colossales

décata, grosse reprog, échangeur en facade, un plus gros turbo, et tu obtiens 170cv sur un hdi 90

Ces exactement sa quil a fait avec un turbo de subaru et une culasse de 16s donc 200cv

J'ai vu une xsara hdi sortir 170 ch sur banc d'essais avec seulement une reprog et le turbo de sub,mais rien en couple

Culasse de hdi 16s? Le hdi 110?

tout a fait culasse 16s de 2.2l hdi avec turbo subaru échangeur radia d'huile ligne inox en 60 turbo déporté a la place de la batterie embrayage 5patin amorti Métal frité 200 cv 350 nm de couple C'est moi qui es tout monter et c'est un pote a moi et moi qui avons fait la gestion ; alors je vous explique , moi je fait pas partis de ces mito qui disent moi je moi je et rien, mes projet sont pensé réfléchis et finisse toujours concluant je n'ai jamais fait les choses a moitier quand je dit que ma 106 fera 400cv elle les fera la 306 le but C'était 200 et Jais réussi maintenant on me crois ou pas mais moi je sais ce que je fait et ce que j'ai [url][http://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/rafael33/1#video=xz21zz/url]

petite video de la 306 désolé de la qualiter

et j'aurais besoin de l'aide de chacun de vous pour y aboutir tout les conseil que vous me donnerez seront bon a prendre

306 hdi rupture

Tu mets quels embrayage, boite de vitesse, transmissions et pneus pour passer tes 400 CV ?
Une boite de vitesses est prévue pour une puissance et un couple maxi, au-delà de ces valeurs la fiabilité n'est plus garantie, idem pour les transmissions.
Tu te prépares de beaux jours en perspective !!!

400 ça va causer ...

tu comptes rouler sur la route avec ça ... ?

Chuuuuut

Biensur qu'elle roulera sur la route pas tout les jour mais pour les run minimum pour metre du pit a se qui se la pete avec leur grosse voiture a je ces pas combien se fair metre pillule par une 106 sa va la foutre mal

sur un essence le couple et moi important qu'un diesel je pense avec 450 cv tapé dans les 300 ou 350 nm de couple surtout que sa chargera qu'a partir de 5000 tours donc boite be il me semble qu'elle tien un peu plus de 300nm mais a mon avis un ml sera monter les pneus du basic quoi qu'il ce passe je pourrais mettre du toyo sa burnera quand meme donc Goodyear ect.. ferons l'affaire

sur bordeaux on es plusieurs pote a faire des petite et grosse préparation donc comme j'ai dit un peu plus avant tout sera fait dans les regle vous serez la pour le voir pour m'aider et me conseillé

en se moment meme nous sommes entrain de monter une 206 tct avec un bloc full forgé réalésé avec un turbo gt2860rs de chez garret pas une merde chinoise objectif 300cv et ils y seront http://www.casimages.com/img.php?i=1305 ... 699393.jpg

les mec douté pas de moi je suis quelqu'un de determiner je dit pas les choses pour les dire mais pour les faire une photo de ma 306 quand j'était entrain de la remonter

soyez cool j'ai besoin de vous pour partagez ma passion, vos conseil, votre savoir faire si je me suis inscrit ici c'est pour partagé avant tout l'amour pour un so6 j'aimerais etre plus crédible mais comment ? prenez moi au sérieux je vais commencer a acheter des piece et mon moteur je vous mettrez toute les photo de tout le montage en espérant qu'un jour un de vous dira que j'ai réussi meme si sa va prendre du temp
pour ce qui es de la video rupture 306 c'était mon ancien qui était quasiment toute d'origine avec une juste une gestion un petit échangeur ligne décata un peu de pression de turbo plus turbo hybride gt17 elle sorté un peu plus de 150 cv

Déjà qu'un essence au rupteur c'est pas terrible mais un mazout

c'est toujours mieux que la régule de merde d'origine