Non non, tu règles la pression d'appui de l'outil sur la surface.

no souci avec la perçeuse je me suis mis bien au centre et legerement apuyé sur la gachette histoire de lecher les cylindre qui était badigoner de gazole pour le graissage
la preuve j'ai mis trois heure pour en arriver la
lol

les bielles bagués ça c'est fait



je vais me remettre a remonter tous ça
et pour bientot j'attend l'arbre a cames de 106 rally 1.6 phase 2

Héhé a peine arrivé que tu te mets déjà au boulot

y faut
trop fort ton avatar snake je suis mort de rire sacrée toi anti turbal

Il diffère en quoi par rapport à celui de la XSi 1600 l'AAC de rallye S2 ?

Oé quand tu te fait chier au boulot voilà ce qui arrive, un stylo et un bout de papier

les angles d'ouvertures et de fermeture sont mieux profiler ce qui corespond au mieux pour un turbo aprés il faudras peut etre que je le retaille je verrais ça par la suite mais c'est l'ACC qu'il me faut pour avoir une bonne epure en mode turbal

Bizarre, il a toujours été dit que XSi 1.6 = Rallye 1.6.

salut je possede le xsi 1l6 T28R

pour 1 bar max t aura pas besoin de biele forge mais au dela si tu ne les met pas tu risque juste de tuer ton block en cas d explosion de bieles.

j ai vu une biele sur le tu5j2 faire passer son chapeau a travers son block cote habitacle et une vis de biele a traverse cote radiateur pour finir loger dans le radiateur.

moi j ai poser des bieles forge car je vais pousser a 1b4 voir plus pour course de cote.

j avais cru que c etais le 1.6l 16x que tu mettais mais si c est le 1.6l 8v

c est la meme prepa que moi a quelque chose pres par contre j espere que ton budjet est sympa parsque si tu veut un truc propre il faut une vrai gestion sur mesure et pas une gestion tct .

tout depend de ta puissance voulu

mais si tu veux une vrai voiture de course prepare le budjet de 10 000 pour l ensemble moteur transmi. et oublie les embrayge renforce a simple disque sa vaut rien si tu met plein gas sans moderer tu fait 2 demarrage de run et ton disque renforce 4 patin omp, tchao

sinon bon courage vla mon topic http://www.forum-auto.com/tuning/prepar ... 34-175.htm

excuser moi les gas mon ordi n avais monter que les premiere page j en etais encore au stade ou tu ne savais pas si tu achetais tes biele ou si tu fesais bague bronze les origine.

mouai moi aussi j ai tjrs vu que les rally etait les meme que xsi normalement il n y a que cartho volant moteur et boite pont de boite qui differt.

sa y est j ai tout lu en gros.

jaimerais bien savoir combien de bourrin tu voudrais.

car je suppose que tu veux au dela de 200cv et il y a 2 ou 3 truc qui me font un peut peur pour toi

car avec les piston iapel que tu a acheter il sont au rv 10.8 : 1 max et 10.2 : 1 mini du coup tu sera obliger de modifier ton rv avec une cale, deja la cale c est pas top.

ensuite ton embrayge ne tiendra pas tres longtemps au dela de 200cv tu peut me faire confiance j ai eu le meme.

les injecteur tct c est bon jusqua 220 cv

j esper que tu as mis des coussinet renforce tri metal

le join de culasse?

si tu veux fait moi une liste de absolument tout ce que tu as acheter avec mem les dim de l intercooler et meme ecrit ce que tu as l intention de prendre pour ta transmis et tu marque la puissance final desirer avec ta pression voulu.

voila salut o plaisir

T'aurai pu editer ton premier message

Bref bon courage pour le taff kev tiens au jus

salut, tu as une courbe de puissance par hasard ? Le turbo charge à combien de tours par min environ ?

tu as quelle gestion ?