Moi c'est propre, je peux meme fermer le cendar pour la discretion

Alors?

Pas de news chef.

C'est en stand by en attendant les pièces!

Il te manques quoi?

Injecteur TCT (courant juin)
Batterie neuve (courant juin)
Afficheur AIR/FUEL RATIO (fin mai)
Thermocouple + afficheur (courant juin)

Tient j ai trouver ca si des fois ca t intresse




Bon courage

Quand j'aurais les pistons forgés j'aurais un monstre aussi avec la boite de 405 SRi qui m'attend en plus
D'ailleur je recherche les démultiplications de la boite de 405 SRi si vous avez ça sous la main)

Je viens de repenser qu'il faut aussi que j'achète un coude en inox et deux colliers pour la durite qui va du support de calorstat jusqu'au radia.

Purée elle va te couter la peau du cul c'te caisse

Ouai et "le plus chère" reste à venir:
Les pistons forgés
Les bielles acier
La cloche picasso pour montage boite BE sur moteur TU
L'autoblocant pour la boite BE
Les transmissions 205GTi
L'usinage des moyeux pour passages des transmissions de GTi

si tu veux sur www.mikadoracing.com il y a un gars qui vend un moteur de xsi preparer .prix 3000€ (je lui est demander,car il est pas indiqué)

Ca ne m'avancera à rien car mooi j'ai besoin de piston forgé basse pression et donc ça ne me conviendra pas.

c'est quoi les dimentions de ton coude en inox qu'il te faut? on pourrait peut etre s'arranger si des fois c'est toi en plus qui me recupere mon moteur.

C'est simple, il me faut un tube en inox dont le diamètre extérieur est egale au diamètre intérieur de la durite qui va du support de calorstat au radia!
Je donnerais le diamètre quand j'aurais le temps!

De toute facon c'était moche avec les cheveux

ça fait pas gros le diametre alors. tu me diras tout. je demanderais si ils ont ça dans leur stock ce diametre et si oui je te le ferais faire. tu me donneras l'angle aussi du coude.