La suite:
On continue sur une bonne lancée.
Compartiment moteur protégé, logement pour l'admi rebouché:

Un petit tube pour renforcer la colonne de direction


Support du sachtshift soudé:

Les renforts de palier sont soudés Il ne me reste plus qu'a mettre un renfort au niveau des vis de sièges, les plaques à œillet et le support du fam. :fier:


Crémaillère de saxo challenge, avec pompe de da, barreaux, rotules et surtout:

La chape de saxo challenge

Et nouveau FAM:

Ca faisait un moment que j'etais pas passé sur ton post, ca avance bien c'est cool, tu as bossé dessus depuis le 6 aout ?

Ca va marcher cette saxo. hate de voir çà sur ces roues et les premières impressions de roulage.

Beau boulot de réaliser déjà

Merci les mecs.

Hélas non elle n'a pas avancée. Y'a eu les vacances et d'autres aléas qui font que je n'ai pas le temps d'aller bosser dessus

oh dommage.

Hâte de voir la suite, mais bon. si tu ne peux pas faire autrement, on comprend tout à fait

ah mince
tans que les aléas ne sont pas des choses grave ca va. préssé de voire la suite. enfin comme d'hab quoi

Dans les aléas il y a eu l'achat d'une maison, donc forcément ça occupe le bonhomme et du coup le projet n'est plus une priorité.

Un peu d'avancement, mais pas du coté du remontage.

Tout d'abord le collecteur (mon 4-1 neuf est du coup a vendre)


Les accessoires:


Et pour finir, le compresseur, son radia, réservoir, filtre, et son circuit d'huile:




La suite au prochain épisode :roll:

Sympa les accessoires

Il va pas y avoir assez de place pour casser tous çà sous le capot.

Si t'inquiètes ça rentre, au chausse pied, mais ça rentre

bah dis donc, quand tu reviens, c'est pas pour rien!!! présé de voir le peu de place qu'il restera une foi tout casé dans le compartiment moteur

vivement la suite

Je vais essayé de bricole un peu dessus dans les jours a venir.
Peut être un peu d'avancement

Le support du compresseur, les trous sont déjà fait ou tous est a faire (je parle sur le bloc moteur à percé ou a utiliser certain existant?)

Il y a des trous existants du côté du cache culasse.

c'est ce que je pensais mais j'étais plus très sur

Si tu zoom sur la droite du cache distrib, au niveau du support de l'alternateur, il y a 2 taraudages. Le support se fixe ici