Ben tu rigoles, tout le plaisir était pour moi mec, et franchement on se reverra surement plein de fois sur circuit encore. Reste à savoir si j'aurais ma dispo pour Clastres. Mais les autres sorties tu peux compter sur ma présence. (Tant que la grosse roule)



Oui je parle de culasse - collecteur. Comme sur la tof ou j'ai encadré en rouge. Change le joint et s'il tiens pas tu peux renforcer avec l'autojoint.



Ah oui avec le downpipe faut mettre un joint quand même. C'est pratique ^^ Sinon encore une fois autojoint, ça fais tout seul.



Ouais fais gaffe à l'alternateur. Ils aiment pas trop les coups de chaleur
Le mien sur la BM il est même ventilé ^^ (Remarque tu vois la taille du bordel °_°)

Je suis ton topic de toutes manières, je garde un oeuil sur toi ^^

Le souci du joint de culasse=>collecteur vient d'une connerie de ma part (je ne pouvais pas mettre d'écrou à cause du bandage) et j'ai donc fait sans.. mais pas longtemps, donc maintenant, je vais mettre tous les écrous et jarter une partie de la bande thermique.

sinon l'astuce tu coupe la vis en longueur et tu mets un boulon moins long comme ça sa passe

tu perd ta ligne ton collecteur se dévisse , tu doit bosser comme un porc ou alors tu prend pas ton temps

C'était déjà fait ça, mais même comme ça l'écrou ne passait pas.
Les 2mm d'épaisseur du bandage excentrait l'écrou donc impossible de le mettre sur le goujon.


Mon collecteur ne se dévisse pas, c'est simplement que je ne pouvais pas mettre 2 écrous car bandage, je voulais tester pour voir si ça allait tenir ou pas.. et ça ne tien pas, donc maintenant que je sais et bien j'ai enlevé une partie du bandage et j'ai mis les 2 écrous qu'il me manquait.
Ensuite la ligne est une ligne à emmanchement en 63mm et monté en rigide, donc vu que je n'ai pas les supports moteurs en rigide et bien la ligne se démanche petit à petit par coup d'accélérateur et elle se démanche au fur et à mesure.
C'est prévu de la monté en souple, mais on a pas encore eu l'occasion de le faire, mais ça ne saurait tarder.

tu as des photos de ta ligne willo?

On peut la voir à partir de cette photo (puis sur les suivantes) :
http://medias.106xsi.net/v/membres/wilo ... 0.JPG.html

effectivement c'est domage ce systeme d'emboitement tu ne mets pas de collier??
et elle est super basse ça doit frotter souvent non? c'est limite

Sur la photo elle n'était pas emboitée et n'avait pas son collier, mais en vrai, elle a le collier et elle est limite collé à la caisse, le seul souci c'est qu'il faut rajouter la tresse pour rendre la ligne un poil flexible.

yes tu devrais moi j'en est prevu une deja ont m'as dit que c'etait bien utile

et dit moi ton turbo c'est lequel des deux?
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

ou celui la:
http://www.atpturbo.com/Merchant2/merch ... y_Code=GRT

car la tu as le premier le Garrett GT2554R (aka GT25R) et le deuxieme Garrett GT2560R (aka GT28R)
leur difference est que le deuxieme a la roue du compressor du même diametre que le gt28 c'est la la difference et je voulais savoir lequel tu avais toi?
car pour moi le mieux des 2 pour avoir un bon rendrement avec nos moteur est le 1er le GT2554R

Whahou c'est direct ça ...

Sans la tresse ça tire sur les joints et ça a tendance à les faire sauter (au mieux ça désemboite la ligne )
C'est visiblement un souci récurrent sur les s13 (entre autres) (les joints à cause de la ligne qui tire). Donc pense à en mettre une. T'as le matos pour souder chez toi?

Éventuellement fais toi souder aussi deux platines sur tes deux parties de ligne pour pouvoir les boulonner ensemble. Comme ça ce sera plus simple à démonter en cas de souci et facile à remonter.
style ça:


Un mâle et une femelle.(le mâle plus près du collecteur, normal)

il y a des pieces qui font que tu peux visser et devisser ta ligne a ta guise faudrais que je vous les trouve comme sa vous verrez ce que je veux dire
jvais chercher ça

genre dans ce principe la
http://www.brossette.fr/fichetechnique.php?code=158051

C'est ecrit partout dans ma présentation :
GT2554R

Je n'ai pas de matos de soudure, et je ne sais pas souder.
J'ai la tresse à souder sur la ligne, il faut que je fasse ça, ensuite ça résoudra mon souci de désemboitement.

Apparemment, les joints de collecteur d'AX sont plus épais que ceux de saxo/106, j'ai donc commandé et on verra ce que ça donne.
11.96€ TTC les 2 .