Ouai, pas les mêmes chiffres, mais bon, pour info, ma mienne ne tire pas en dessous de 4 000, au dessus, c'est ultra violent, mais bon..

Vivement qu'on se croise sur piste.

Jolies photos et une titine qui cartonne

C'est bien joli tout ca On te voit le 14 ?

Non je ne pourrais pas venir mais je vais voir pour peut être venir à Charade en fonction de la réponse pour mon nouveau boulot.

A Lurcy levis avec le fofo VTS?

Justement j'ai vu cette sortie hier sur le forum et sa me tente bien je vois sa ce week end avec les potes .

Obligé il faut que tu me réserves uen session en passager dans ta 106 turbo

Petite question, tu as fait quoi au bloc pour diminuer ton rv? pitons? travail chambres de combustion?

Y a pas de soucis pour le petit tours , pour le rapport volumétrique j'ai travaillé la chambre de combustion pour l'instant sa suffit les pistons et la calle on véra sa l'hiver prochain.

Salut tanguy

Tu as quoi comme injecteurs?

Pour l'instant j'ai des injecteurs de gti 1.6 mais j'ai acheté des injo de xsara de 1.8 16v je doit le recevoir bientot, j'avais essayer avec des gti 1.9 et des tct mais le moteur ne prend pas ces tours il est trop gavé.

Samedi, sortie au circuit de Lurcy-Levis donc cette semaine c'est préparation de la caisse, il me reste plus qu'à la laver et elle est prête et monter mes pneus N20 sur mes jantes de 206.
La semaine dernière j'ai commendé un mano de niveau d'essence et un régulateur de pression d'essence mais je doute que je les aurais pour le circuit et j'ai aussi reçu mon calculateur qui été reparti en reprog.

c'est bon ça!
une fois que tu auras mis ton regulateur de PE tu pourras tourner avec les injo de tct sans probleme


c'est ce samedi qui viens que tu tournes a Lurcy?
parce que je suis pas loin et ça aurais été l'occaz de te voir et voir ta petite 106 turbo

Oui c'est samedi, avec le forum la sax' si tu peut essaye de passer sa sera l'occasion de ce connaitre.

ok je te tiens au jus

Les news le weekend dernier j'ai roulé à Lurcy avec le forum La Sax' journée sympathique qui avait mal commencé (un pneu du plateau qui éclate, en se garant sur le circuit je vois pas une ax je met le plateau dans le pare choc d'une ax rien de grave mais sa fait chiez pour le gars). Je ne suis pas fan de ce circuit je préfère mille fois La Châtre et le Vigeant . La voiture à pas mal marcher, sur la dernière cession de la mâtiné une durite de turbo qui c'est démanché. Par contre j'ai une question car y a quelques chose que je trouve bizarre à chaque cession mon récupérateur d'huile se remplissait à la moitié donc environ 25cl donc obligé de le vider après chaque cession perso sa me parait énorme sa fait environ 2 litre pour 1h et 15 minute de roulage. J'avais aussi un problème ma rupture été à 6500 tr donc emmerdant car y a des phase ou il fallait prendre à fond de 2.
Elle déjaugeait aussi sur deux virages donc je comprend pas sachant que j'ai fait le plein le matin.

La saucisse à bouffer de la Saxo , y a juste une saxo qui m'est passer devant dommage que j'avais mon problème de rupture.
Les xsi ont fait honneur car celle de TurboSnake marche fort aussi.

Une xsi turbo vraiment sympa c un bon proet bonne chance pour la suite a+

courage tu y est bientot

Les news, j'ai comandé des nouvelles pièces pour la 106.
Un AFR aem avec une sonde large bande beaucoup plus fiable que l'auto gauge que j'ai actuellement, un afficheur de température de gaz d'echappement avec sonde K qui fonctionne de 0 à 999°C.
Comme ça on pourra pofiner la gestion avec ça.
Sinon j'ai commandé un nouveau Spal un 31 cm car mon 28 été trop juste.
Et j'ai aussi commandé une nouvelle surprise mais sa vous verez plus tard

terrible c'est de la bonne pieces ça
bienvue pour la sonde de T° echappement t'as geré

Oui sa a l'ai d'être vraiment de la bonne kam, et surtout beaucoup plus précis pour faire une gestion adéquate.

au fait tanguy ton kit radia tu l'as pris ou?