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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Lundi 29 Décembre 2008 20:57 
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Flogti a écrit:
enfin si y'a quelque modif quand meme pour le raccordement au faisceau abitacle!

Je n'ai plus de faisceau habitacle. :cyp:

Sinon kit viarouge circuit monté sur les jambes de forces. :W

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Lundi 29 Décembre 2008 21:04 
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Comment ca tu n'as plus de faiseau habitacle ???? Il te reste quoi qui marche encore dans la voiture alors ?

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Lundi 29 Décembre 2008 22:20 
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rien :dentier: lol

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 30 Décembre 2008 12:35 
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Effectivement, je n'ai plus grand chose en raccord entre le faisceau moteur et l'habitacle. :cyp:

Sinon, 4 viarouge montées, il faut que je décrante l'arrière à la bonne hauteur. :jap:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 30 Décembre 2008 14:24 
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lache nous des photos willo des que ta 2 sd :bien:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 30 Décembre 2008 16:56 
Wiloskill a écrit:
lemessy-92 a écrit:
j'espere que ma questions ne sera pas trop HS, mais as tu mixé ton faisceau moteur avec celui du tct ou as tu simplement instalé les faisceau tct sans modif?

Faisceau + gestion TCT sur moteur TU sans modification (sauf le potard de papillon). :jap:


Différence de tension entre le papillon xsi et tct ou juste l'ordre des fils ?


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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 30 Décembre 2008 19:29 
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iMatt a écrit:
Différence de tension entre le papillon xsi et tct ou juste l'ordre des fils ?

L'ordre des fils. :jap:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 31 Décembre 2008 5:30 
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Wiloskill a écrit:
Effectivement, je n'ai plus grand chose en raccord entre le faisceau moteur et l'habitacle. :cyp:

Sinon, 4 viarouge montées, il faut que je décrante l'arrière à la bonne hauteur. :jap:
Juste les manos et encore ils sont pas tous sur le faisceau moteur :cagoule:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 31 Décembre 2008 11:44 
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TitiXsi a écrit:
Juste les manos et encore ils sont pas tous sur le faisceau moteur :cagoule:

Seulement le mano d'AFR est repris sur le faisceau lambda, sinon Pturbo, Phuile, Thuile, rien de tout ça n'est sur le faisceau moteur, c'est des à côtés.

Bon, finalement, je ne sais pas si je la descend ou si j'attend de rouler un peu pour la tasser, parce que vu comment c'est raid et bien je ne sais pas si l'avant va beaucoup descendre. :buzz:

A suivre.

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 31 Décembre 2008 11:55 
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c'est clair je pense qu'il faut mieux attendre pour voir si ça va ce tasser :bien:

c'est clair que c'est raide comme du bout de bois :dentier:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Jeudi 01 Janvier 2009 17:54 
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Wiloskill a écrit:
TitiXsi a écrit:
Juste les manos et encore ils sont pas tous sur le faisceau moteur :cagoule:

Seulement le mano d'AFR est repris sur le faisceau lambda, sinon Pturbo, Phuile, Thuile, rien de tout ça n'est sur le faisceau moteur, c'est des à côtés.

Bon, finalement, je ne sais pas si je la descend ou si j'attend de rouler un peu pour la tasser, parce que vu comment c'est raid et bien je ne sais pas si l'avant va beaucoup descendre. :buzz:

A suivre.
Tu peux faire 2,3 cent mettre mais ca va pas plus se tasser que ça, c'est du dure :cagoule:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Vendredi 02 Janvier 2009 0:21 
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Localisation: Lyon
Wiloskill a écrit:
iMatt a écrit:
Différence de tension entre le papillon xsi et tct ou juste l'ordre des fils ?

L'ordre des fils. :jap:



les 2fils exterieur je presume ?

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Vendredi 02 Janvier 2009 12:22 
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Messages: 435
Localisation: RP
perso sur mon papillon d'xsi j'ai pas inversé les fils!
je crois que wilo a inversé car il a un papillon autre que tct et xsi si je ne me trompe pas!


Dernière édition par Flogti le Vendredi 02 Janvier 2009 18:37, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Vendredi 02 Janvier 2009 12:23 
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Inscription: Samedi 23 Septembre 2006 21:56
Messages: 3017
Localisation: Lyon
ah ouai ok il a un pap d'acav et sur ceux la faut inversé les deux fils exterieur

merci pour la reponse du pap d'xsi ;)

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Samedi 03 Janvier 2009 15:35 
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Messages: 19479
Localisation: 78 BBR
J'ai prévu de monter le papillon TCT qui traine chez moi. :W

Sinon pour les news, contre-plaques d'arceau ressoudée correctement et proprement, rien à voir. :rs:
La tresse d'échappement sera soudée courant janvier. ;)

Le plateau a été révisé, faisceau restauré, treuille déplacé, roue jockey montée, frein à main resserré, fixation de roue de secours à venir. :kakashi:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 07 Janvier 2009 1:20 
Slt Wilo , tout d'abord merci d'avoir ouvert ce forum !

Lol .

Ensuite je voulais demander , je compte changer mes jantes , mais j'aimerais rester chez le lion , plus precisement avec les Ouragan , sauf que d'apres les photos que j'ai vu , le 15 a des pneus monstrueux , et les 16 sont beaux . Mais est-ce que les 16 rentreraient dans une XSI stock ? Et les 15 aussi ?

Bref j'ai vu que tu avais des Ouragan et je voulais savoir si tu pouvais me donner des conseils ou ton avis ?

Merci d'avance !


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