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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 8:48 
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Le radia de chauffage dans l'habitacle, tu devrais le garder, samedi, j'étais plus que content de l'avoir encore :dentier:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 9:56 
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C est clair que le matin c etait tendu sans. :cagoule:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 10:32 
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yoyo71 a écrit:
C est clair que le matin c etait tendu sans. :cagoule:

Et puis ça aide aussi a refroidir plus rapidement l'eau au besoin. ;)

Sinon, il faut que je béquille mon turbo pour qu'il ne se desserre plus tout seule avec les vibrations. :D

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 12:29 
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Moi j'ai mis des écrous cuivre freiné et sa ne bouge pas!

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 13:03 
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tanguyxsi a écrit:
Moi j'ai mis des écrous cuivre freiné et sa ne bouge pas!

Ton turbo est béquillé ? Tu les a acheté chez qui les écrous ?

J'ai trouvé ça :
http://www.driftworks.com/catalog/produ ... g-nut.html
(10£ ou 25£ de FDP)
ou ici :
http://www.frsport.com/Turbo-Accessories_c_251.html
(31.50$ de FDP)
ou là :
http://www.jeanbuser.com/ecrou-cuivre-m ... _p980.html
(12€ ou 18€ FDP)

Investir dans ça aussi pour le remontage :
http://www.graisse-belleville.com/pc/vi ... ategory=36 :kakashi:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 14:55 
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MAJ des prix pour la liste à faire plus haut dans la page. :jap:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mardi 27 Octobre 2009 21:41 
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J'avais récuperé ça quand j'étais chez Peugeot, la rèf : 6935A5 2.54€ TTC

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 9:14 
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tanguyxsi a écrit:
J'avais récuperé ça quand j'étais chez Peugeot, la rèf : 6935A5 2.54€ TTC

Qu'est ce qui coute ce prix ?

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 9:59 
Wiloskill a écrit:
tanguyxsi a écrit:
C'est lesquels vis qui se dessere? Et tu mais quoi comme visserie?

Toutes celles du turbo. Et je ne sais pas quoi mettre. ^^


Faudrait que tu vérifies l'épaisseur de la flange de ton collecteur et le filetage des goujons si c'est du M8x1.25 ou non :p2

Car sinon il te faut:

* 9 goujons M8x1.25, 4 pour le collecteur/turbo, 5 pour le turbo/elbow (facultatif si le GT2554R possèdent déjà les goujons en sortie de turbine) (http://www.frsport.com/FRSport-Turbine-Outlet-8mm--1-25pitch--Stud_p_3095.html)

* 9 lock nuts M8x1.25, 4 pour le collecteur/turbo, 5 pour le turbo/elbow (http://www.frsport.com/FRSport-Turbine-Outlet-8mm--1-25pitch--Locking-Head-Nut_p_3096.html)

* 1 joint collecteur/turbo, de préférence en O.E.M Nissan T25/T28 ils sont épais et très résistant (http://www.frsport.com/Nissan-T25-T28-4-bolt-Multi-Layer-Turbo-Turbine-Inlet-Gasket-SR20DET_p_1945.html)

* 2 locking tab, pour améliorer le maintien des écrous entre le collecteur/turbo (http://www.frsport.com/Genuine-OEM-Nissan-T25-T28-Turbo-Turbine-Locking-Tab_p_8123.html)

* 1 joint turbo/elbow, tjs en O.E.M Nissan T25/T28 (http://www.frsport.com/Nissan-T25-T28-5-Bolt-Multi-layered-Metal-Turbo-Turbine-Outlet-Gasket_p_1111.html)

Et là c'est bon, tu as la total pour ton GT2554R et ca ne risque pas de bouger :p2 :p2


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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 11:48 
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Merci monsieur r0main. :loving:
J'avais donc trouvé le bon site à la base ? Tu achètes là bas ? Si oui, peut être voir pour faire une CG tous les deux, parce que j'avais cru comprendre que tu devais racheter des trucs. :bvoyons:

PS. : J'ai déjà le joint épais de descente de turbo.

En achetant 10 goujons, 10 écrous, 2 locktab, le joint de bride collecteur/turbo, pompe walbro 225LPH (+FDP) :
$184,85, soit 124,949 EUR.
:kakashi:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 12:55 
Ouep FRSport c'est du bon :bien: Et avec le cours du dollar en ce moment :p2

Les goujons c'est peut-être pas nécessaire de changer ceux en sortie de turbine si c'est ceux d'origine montés sur le turbo. Pour ceux du collecteur il faut voir ce qui sont montés, si c'est du M8x1.25 ou pas. Certes, c'est pas pour le prix que ca coute mais bon, ca serait idiot de commander alors que c'est pas la bonne taille :?

Ouep, on peut commander ensemble, j'ai besoin de quelques babioles pour l'entretien de ma grosse :buzz:


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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 14:34 
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r0main a écrit:
Ouep FRSport c'est du bon :bien: Et avec le cours du dollar en ce moment :p2

Les goujons c'est peut-être pas nécessaire de changer ceux en sortie de turbine si c'est ceux d'origine montés sur le turbo. Pour ceux du collecteur il faut voir ce qui sont montés, si c'est du M8x1.25 ou pas. Certes, c'est pas pour le prix que ca coute mais bon, ca serait idiot de commander alors que c'est pas la bonne taille :?

Ouep, on peut commander ensemble, j'ai besoin de quelques babioles pour l'entretien de ma grosse :buzz:

Il me faudrait un peigne pour vérifier le filetage des goujons de collecteur.
Sinon sur la descente de turbo, j'ai monté des vis, mais qui ne tiennent pas à la chaleur, donc je veux remonter du plus costaud. :kakashi:

Par contre es-tu pressé ou pas ? Parce que perso, ça ne se fera pas avant décembre je pense, car financièrement, je ne m'accorde aucune dépense pour le moment. :jap:

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 19:42 
Non je ne suis pas pressé donc il n'y a pas de souci :bien:

A la rigueur si tu n'as pas l'outil pour vérifier les goujons, je peux te passer un lock nut en M8x1.25, ca permettra d'avoir la confirmation pour le collecteur :wink:


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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Mercredi 28 Octobre 2009 19:54 
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r0main a écrit:
Non je ne suis pas pressé donc il n'y a pas de souci :bien:

A la rigueur si tu n'as pas l'outil pour vérifier les goujons, je peux te passer un lock nut en M8x1.25, ca permettra d'avoir la confirmation pour le collecteur :wink:

Je ne dis pas non pour le prêt. ;)

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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Lundi 02 Novembre 2009 13:37 
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 Sujet du message: Re: 106 XSiT [Moteur TU-rbalisé]
MessagePosté: Lundi 02 Novembre 2009 19:24 
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