Et pour le court, tu as utilisé quoi ?

206 il me semble

Pourrais-tu tenter de savoir ce que tu as pris pour référencer toutes les types de transmissions compatibles avec ce montage ? Merci.

moi je me trouve toujour emm. personne peut me dire qulle platine faut prendre pour une boite be4b sur 106 xsi celle de saxo challenge ne va pas merci et bonne bourre

Une photo de ta boite serait la bienvenue.

Là je ne comprends pas que ca n'aille pas, j'avais la BE3 et la BE4 l'une a coté de l'autre et ct pareil
Qu'est ce qui ne va pas ds le montage quand tu positionnes le tout ?

Willo niveau cardan court moi je suis en ZX TD/306 TD d'origine (zx/306 d c pareil )

Merci de l'info, j'irais en casse me récupérer ça.

et surtout si tu montes les roulements de saxo challenge autour du moyeu de ZX/306 TD, pense a augmenter l'angle du chanfrein du moyeu pour que le cardan epouse bien la forme et s'applique bien, sinon tu auras un gros jeu de moyeu

J'ai été acheté en casse la petite transmission de ZX 1.9D.
Je vais commander les roulements saxo challenge mais il faut que je trouve les moyeux de ZX/306, mais je tenterais de ne pas oublier le chanfrein.

PS. : tu parles de ce chanfrein ?

Oui c'est bien de ce chanfrein là, il faut l'accentuer, l'elargir un peu, car l'angle est different sur les cardans ...... apres tu as un jeu enorme comme si tu avais oublié de serrer la roue.
A la casse ils vt te donner directement les fusées completes (environ 60€ la paire), tu fais extraire les moyeux ...... de memoire tu grattes 5mm sur le diametre du moyeu soit 2.5mm de chaque coté pour que le roulement de saxo challenge rentre ...... le moyeu de zx fait 42mm, il faut le tomber a 37mm (= au diametre externe du roulement de saxo challenge)

ok ok.
Quand tu dis l'accentuer, c'est l'accentuer en axial ou radial :

en radial à mon avis

Il faut ouvrir l'angle dans l'axe axial

J'ai bon ?

Oui c ca, tu augmente la surface de contact Cardan/moyeu

D'accord, donc en gros prendre l'angle du cardan et appliquer ça au maxi sur le moyeu.

Au fait, pleintak, tu as mis quoi comme embrayage ?
Il faut mettre le kit embrayage en rapport avec la boite ou avec le moteur ?
Je pensais simplement mécanisme et buté par rapport à la boite et disque par rapport au moteur.
Tu en penses quoi ?

Parce que je suis en train de chercher un embrayage qui tiendra le couple pour mon montage de boite BE4R.

Voilà sur quel véhicule on retrouve le kit embrayage prévu pour cette BE4R :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_GENE ... =NOIDTYPES


Oreca font apparemment pour 206 1.6 16s, donc je pense que je vais chercher un disque d'embrayage MF de 206 1.6 16s pour monter sur ma poubelle.

Niveau embrayage c'est pour boite MA, g un 4 patins rigide en 180, butée d'origine

Tu es resté en embrayage MA, et niveau butées ça passe ? Ah mais oui, mais tu as une fourchette similaire aux MA.
Moi non.

Peut être que simplement la buté est spécifique mais que le reste méca+disque pourront venir d'un bête TU en 200mm ?

ce 25 E UNE bute de C4 1,6 16V

J'ai déjà la buté, mais à savoir si les côtes fonctionnelles correspondront à une buté MA, en gros, si je peux utiliser ma fourchette + butée de BE4R et un méca + disque de TU5.