ah ?! génial merci du renseignement

RÉALITÉ

voila pour toi minami http://www.forum.106xsi.net/viewtopic.p ... c&start=20

merci Val c'est gentil !!!

A votre avis alors, mieux vaut prendre quoi, une injection 4 papillons ? ou une rampe de 2 carbus double corps ?
Sur une Xsi 1.6 d'origine je parle la

4 paps mais ce n'est pas le même prix!

Dans les 1500 euros en neuf une admi 4 paps

ah bon 4 papillons ? c'est combien le prix en gros pour une Xsi 1.6 ???

Va chez PTS sous 106 Maxi et Kit Car, il y a deux version d'admi à 4 pap complète avec injecteurs, boite à air, etc...

Une 1.6l c'est dans les 2500-3500 euros suivant l'état.

mais ça la fera passer de 105 cv a combien alors ?? en gros ?

Disons que si ce n'est pas associé à une prépa complète (gros injecteurs, AAC+gestion, etc...), pas grand chose.

Peut-être 10 chevaux.

Si c'est la complète, ça doit être genre 30-40ch au prix d'une consomation accru.

La xsi 1.4 cata de ruggeri avec admi 4 paps faisait 145ch et la s16 ruggeri 180ch!

La xsi 1.4l ruggeri avait les pap, taux de compréssion réhaussé, AAC, échappement (collecteur, cata sport, ligne), boite 106 rallye 1.3l. 17.8mkg de couple et des reprises en 4 de Masda RX7 bi-turbo 240ch!

En fait une admi 4 pap gave tellement d'air le moteur, qu'il faut injecter plus d'essence.

waou c'est baleze p..... !!! je pensais pas autant serieux, ça me donne envie la..
dis moi, pour taper les 150 cv avec une xsi comme ça, le budget pour les 4 paps, les injecteurs etc.. c'est combien ??? en gros stp

Va voir Ruggeri dans le 93 ou commande le GTI mag de l'époque, il y a les prix de l'époque pour cette préparation.


La s16 Ruggeri prenait 8500 au rupteur, 216 chrono (boite de 1.3l).

26s au 1000m DA (comme une Porshe). Elle était comparé à une CRX Vtec (180ch), déposée sur tout les plans, chassis, perf, etc...
En plus la s16 avait des jantes de 16 ou 17 pouces Momo, j'imagine pas en 15

non de dieu, c'est du délire total, si des 106 pareilles foulent le meme sol que moi, je sens que je vais m'en faire une
Merci mec, tu me fais tres plaisir la, c'est de la bombe, qu'importe le pognon, sur une 106 de guerre, ça vaudra toujours le coup pour moi !

Honnetement, si tu tombe dessus, prépare un s16, il a plus de potentiel!
Ou trouves carément un moteur de Kit Car 1.6l, 200-225ch!

J'en ai trouvé un de mon coté, mais je n'irais pas jusqu'à cette prépa bien qu'à une certaine époque je l'aurais fait!

pourquoi tu en préparerai pas un ? t'aime plus ça ?

J'ai une femme et un fils maintenant.

Mais j'aimerais bien atteindre un `petit` 155ch genre la saxo Prima Compétition du même forum qui prend 8000 tours et qui atteint les 200 avec une facilité déconcertante!
En plus Prima c'est à Reims, tout près de chez moi.
Au pire 140-145ch c'est `facile` avec une s16, sans passer par un préparateur.

ah oki, ouai 145 cv, c'est pas mal, mais je voulais dans les 200 pour ma 2eme voiture, j'ai un complexe d'infériorité quand je vois mon paternel (M5 ancien modele, et SLK Kompressor)
donc j'avais envie de me faire une caisse qui lui collerai une tannée lol !
Ma compagne trouve que je suis dingue avec les voitures, mais c'est une passion dévorante, j'y peux rien..