Une personne a fait un tel montage (4 paps) sur une 205 avec moteur d'XSI, il est vite revenu aux bonnes vieilles méthodes: les carbus entiers.

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=2457

Là, ça marche bien apparemment, mais dans une 205 y'a la place pour les webers à l'arrière du compartiment moteur. La XSI, c'est un peu juste.

Fait plusieurs préparateur de renom, pour faire jouer la concurence, comme par exemple Prima Compétition à REIMS qui a fait la sax de 155ch dont je t'ai parlé.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t62548.htm

C'est le problème qu'a eu la gars avec son ax, la place.

hum je vois que c'est quand meme pas un boulot d'amateur.. je pense que je mettrai les sous et le temps, mais plutot que de filer a mon garagiste (il est pas non plus spécialisé lui !), je collerai la bete chez ruggeri ou Heyer developpement (c'est bien aussi)
enfin bon, un projet prépa, faut y réfléchir a fond, se fixer un budget de base, un budget mensuel et maximun

Je compte faire des runs avec mon véhicule, donc la 106 la mieux pour les DA, pour vous, c'est bien la 106 S16 ? (chassi, moteur, etc..)

Ca dépend de plein de chose (prépa, pont, etc...)


http://azizouh.free.fr/SaxoPrima1.avi

http://azizouh.free.fr/SaxoPrima2.avi

http://azizouh.free.fr/SaxoPrima3.avi

http://azizouh.free.fr/reprise_3eme_4eme_106_ClioRS.mpg

Des runs

Dans ce cas prends toi un AX et vides la et mets un moteur de Saxo 16, plus simple.
¨

Ou colle lui un compresseur


http://azizouh.free.fr/SaxoSupercharged_vs_M3.mpeg

merci pour les vidéos, elles sont pas mal du tout !!!

mais combien de cv dans la saxo la ? c'est franchement pas mal, elle monte fort je trouve, et sinon contre la M3, franchement bien la miss saxo, elle tient bon la coquine !!!

La saxo contre la M3 a un kit compresseur homologué en Angleterre.

La saxo Prima sort 155ch.

et benh, franchement respect les petites Sax' , c'est une tres bonne caisse, dis moi, entre Saxo 16V et 106 S16, laquelle est la mieux (chassis, perfs), la Sax ??? on ma souvent dit qu'elle avait un meilleur chassi..

Le moteur est le même.

Les sax plentent moins de l'avant, tarage plus raide des amortos avant et barre stab plus fine à l'arrière (22 contre 24).

Perso je prefere une s16 avec sa barre stab ar et 4 bilstein.

moi aussi, mais pour le physique, la Sax c'est pas mal, mais la 106 est sexy , merci des renseignements !

ah hihi, ouai pourquoi pas !!!
Je me tate à la faire prépa un peu chez ruggeri la 106, je compte sur une somme d'argent a venir bientot

si ca t'intéresse j ai fait une 205 avec moteur de 106 xsi 1.4 non cata préparé avec admission 4 papillons artisanale et j ai aussi essayé avec les carbus...les carbus donnent du couple a bas régime mais en haut... c est pas le top meme avec des gicleurs conséquents mais en 4 pap's... c est le panar
pour la conso les carbus ne consomment pas bcp plus que l'injection d'origine mais la 4 pap's... si