ah ouai merci azizouh, si tu trouves des photos je suis preneur mon gars, merci beaucoup !

azizouh, tu as l'adresse de Ruggeri stp ??? Je vais les contacter je pense ! merci

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/tarifssaxo.htm

C'est dans le 77 finalement, pas loin d'où je suis

arigato gozaimasu
`je te remercie`

mais dis moi, c'est en francs le site ? ils n'ont pas changer d'adresse tu penses ? les francs ça remonte à 2000, c'est loin..

De rien.

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/ruggeriphoto.htm

http://r5gtt.ifrance.com/ruggeri/ruggeriphoto2.htm

ah merci, super les photos de la bas, y'a quelques voitures que j'aimerai bien avoir héhé

je regardais le site, + 40 cv pour 5000 euros en gros, c'est bien tu penses comme niveau de prépa moteur ? (qu'en penses tu sincerement ??)

Non, une fois réglés ça bouge plus. La 309 est comme ça depuis plus de 50 000kms et n'a jamais été reréglée.
Par contre suivant la température, l'hudimité, ça marche différemment.

Ensuite le 4 paps, un gars a fait ça sur une AX GTI, mais il a mis plus d'un an a faire un montage fiable.
Il a fondu des bougies, grillé des pièces et tué un moteur. C'est pas tout d'envoyer plus d'air, il faut la gestion qui va avec.
Il faut adapter le potar papillon sur la rampe et la synchro doit tout de même être faite (comme sur des carbus) .

Une personne a fait un tel montage (4 paps) sur une 205 avec moteur d'XSI, il est vite revenu aux bonnes vieilles méthodes: les carbus entiers.

http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=2457

Là, ça marche bien apparemment, mais dans une 205 y'a la place pour les webers à l'arrière du compartiment moteur. La XSI, c'est un peu juste.

Fait plusieurs préparateur de renom, pour faire jouer la concurence, comme par exemple Prima Compétition à REIMS qui a fait la sax de 155ch dont je t'ai parlé.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... t62548.htm

C'est le problème qu'a eu la gars avec son ax, la place.

hum je vois que c'est quand meme pas un boulot d'amateur.. je pense que je mettrai les sous et le temps, mais plutot que de filer a mon garagiste (il est pas non plus spécialisé lui !), je collerai la bete chez ruggeri ou Heyer developpement (c'est bien aussi)
enfin bon, un projet prépa, faut y réfléchir a fond, se fixer un budget de base, un budget mensuel et maximun

Je compte faire des runs avec mon véhicule, donc la 106 la mieux pour les DA, pour vous, c'est bien la 106 S16 ? (chassi, moteur, etc..)

Ca dépend de plein de chose (prépa, pont, etc...)


http://azizouh.free.fr/SaxoPrima1.avi

http://azizouh.free.fr/SaxoPrima2.avi

http://azizouh.free.fr/SaxoPrima3.avi

http://azizouh.free.fr/reprise_3eme_4eme_106_ClioRS.mpg

Des runs

Dans ce cas prends toi un AX et vides la et mets un moteur de Saxo 16, plus simple.
¨

Ou colle lui un compresseur


http://azizouh.free.fr/SaxoSupercharged_vs_M3.mpeg

merci pour les vidéos, elles sont pas mal du tout !!!

mais combien de cv dans la saxo la ? c'est franchement pas mal, elle monte fort je trouve, et sinon contre la M3, franchement bien la miss saxo, elle tient bon la coquine !!!

La saxo contre la M3 a un kit compresseur homologué en Angleterre.

La saxo Prima sort 155ch.

et benh, franchement respect les petites Sax' , c'est une tres bonne caisse, dis moi, entre Saxo 16V et 106 S16, laquelle est la mieux (chassis, perfs), la Sax ??? on ma souvent dit qu'elle avait un meilleur chassi..